Foto: Schelle Racing (fuente)
Schelle Racing completa su gama de amortiguación para el 1/8 todoterreno con dos novedades complementarias: unos pistones Fat Boys 2.7H de 16 mm y un muelle delantero 9.0 Coil Red niquelado. Dos piezas de reglaje fino que hay que situar en la lógica propia de la marca fundada por Kurt Wenger.
Pistones Fat Boys 2.7H mecanizados en MIP
Los nuevos pistones mantienen el diámetro de 16 mm y la filosofía «Fat Boys»: un espesor de material mayor que el de un pistón clásico, aquí marcado 2.7H en el dorso para identificar la cota de un vistazo. Ese espesor alarga el recorrido del canal de paso de aceite y modifica la forma en que se cizalla el fluido, lo que se traduce en una amortiguación más progresiva que con un pistón fino del mismo taladrado.
Se ofrecen en tres taladrados —5, 6 y 8 agujeros— y se fabrican en Covina, California, en MIP, con una especificación exclusiva de Schelle Racing. La marca reivindica una compatibilidad amplia: Team Associated, Tekno RC, Mugen Seiki, Kyosho y XRAY con tornillería negra, TLR, HB Racing y SWORKz con tornillería dorada.
El campo de uso está claramente enunciado: pistas lisas, grandes recepciones de salto y calor fuerte. Tres situaciones en las que el aceite se calienta rápido y en las que un pistón demasiado permisivo deja que el coche toque el suelo.
Un muelle delantero 9.0 Coil Red para la tracción
El segundo apartado concierne a los muelles de 16 mm niquelados. El recién llegado es un muelle delantero 9.0 Coil Red de tasa 4.7, realizado en alambre de 1,6 mm y acortado a 68 mm. Esta combinación —más espiras activas, longitud reducida— busca una ganancia de tracción en el tren delantero, sobre todo en firmes donde el eje director cuesta cargar.
Se vende en juego de cuatro (dos delanteros, dos traseros) o por pares, lo que permite completar un juego existente sin volver a comprar el conjunto.
Una gama pensada como un sistema de reglaje
Al sacar pistones y muelles en el mismo anuncio, Schelle Racing se mantiene fiel a su enfoque: son ladrillos que combinar, no piezas aisladas. Para un piloto de buggy 1/8 que corre en pistas rápidas y calurosas, la pareja pistón grueso + muelle delantero más blando constituye una vía de reglaje coherente que probar en bloque. Ambas referencias están disponibles en Schelle Racing y se distribuyen en Europa a través de los distribuidores habituales de la marca.
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