Schumacher Mi10 : un pare-chocs 3D dédié à la carrosserie Avalon en touring 1/10

Photo : Schumacher Racing (source)

Schumacher ajoute à la liste d’options de sa Mi10 un pare-chocs avant imprimé en 3D pensé pour une carrosserie bien précise : l’Avalon, devenue une référence en touring 1/10 ces derniers mois. Le fabricant britannique justifie cette pièce dédiée par la géométrie très particulière de cette carrosserie.

Pare-chocs 3D Schumacher Mi10 : soutenir un capot très allongé

« L’Avalon a bousculé le monde du touring et, avec son long capot avant, elle exige un pare-chocs nettement plus grand pour être soutenue au mieux », explique Schumacher. Le constat est classique en touring 1/10 : une carrosserie dont le nez déborde loin devant l’axe des roues avant travaille en flexion à chaque appui, et un pare-chocs standard ne suffit plus à la maintenir.

La pièce est annoncée légère, souple et résistante aux impacts — un triptyque logique pour un pare-chocs imprimé, qui doit absorber sans casser tout en évitant d’alourdir l’avant du châssis.

Un support de capot arrière réglable en complément

La marque accompagne ce pare-chocs d’un support de capot arrière réglable, compatible cette fois avec plusieurs types de carrosseries et pas uniquement l’Avalon. Son rôle : limiter la flexion de la partie arrière de la carrosserie.

L’objectif annoncé est directement lié au comportement en piste. Moins la carrosserie bouge sous charge, plus l’appui aérodynamique reste constant : Schumacher évoque un gain de grip, de stabilité et surtout de constance à haute vitesse, ainsi qu’un meilleur rendement en courbe lorsque la voiture est sollicitée.

Deux options ciblées pour la Mi10

Ces deux accessoires viennent enrichir un catalogue d’options déjà fourni autour de la Mi10, le touring 1/10 électrique de Schumacher. Ils s’adressent en priorité aux pilotes de compétition qui roulent en Avalon et cherchent à fiabiliser le comportement aérodynamique de leur voiture sur les pistes rapides.