Schumacher Mi10: un paragolpes 3D dedicado a la carrocería Avalon en touring 1/10

Foto: Schumacher Racing (fuente)

Schumacher añade a la lista de opciones de su Mi10 un paragolpes delantero impreso en 3D pensado para una carrocería muy concreta: la Avalon, convertida en una referencia del touring 1/10 en los últimos meses. El fabricante británico justifica esta pieza dedicada por la geometría tan particular de dicha carrocería.

Paragolpes 3D Schumacher Mi10: sostener un morro muy alargado

«La Avalon ha revolucionado el mundo del touring y, con su largo morro delantero, exige un paragolpes bastante más grande para sostenerla de la mejor manera posible», explica Schumacher. El caso es clásico en touring 1/10: una carrocería cuyo morro sobresale mucho por delante del eje de las ruedas delanteras trabaja a flexión en cada apoyo, y un paragolpes estándar deja de bastar para mantenerla.

La pieza se anuncia ligera, flexible y resistente a los impactos, un trío lógico para un paragolpes impreso, que debe absorber sin romperse evitando al mismo tiempo cargar el tren delantero.

Un soporte de capó trasero regulable como complemento

La marca acompaña este paragolpes con un soporte de capó trasero regulable, esta vez compatible con varios tipos de carrocerías y no solo con la Avalon. Su función: limitar la flexión de la parte trasera de la carrocería.

El objetivo anunciado está directamente ligado al comportamiento en pista. Cuanto menos se mueve la carrocería bajo carga, más constante se mantiene el apoyo aerodinámico: Schumacher habla de ganancia de agarre, de estabilidad y sobre todo de constancia a alta velocidad, además de un mejor rendimiento en curva cuando se exige al coche.

Dos opciones específicas para el Mi10

Estos dos accesorios amplían un catálogo de opciones ya nutrido alrededor del Mi10, el touring 1/10 eléctrico de Schumacher. Se dirigen sobre todo a los pilotos de competición que ruedan con la Avalon y buscan fiabilizar el comportamiento aerodinámico de su coche en los circuitos rápidos.