TP3D: uma placa de motor em carbono alongada para os Custom Works de dirt oval

Foto: TP3D (fonte)

A TP3D assina uma nova placa de motor concebida para os chassis Custom Works, os sprint cars e late models 1/10 que dominam o dirt oval americano. A peça é cortada em carbono de 4 mm e responde a um problema muito concreto encontrado nas categorias Spec.

Ranhuras alongadas para um pinhão maior

O contributo principal está nas ranhuras de fixação do motor, alongadas em relação à peça de origem. Em Spec 13.5, onde o motor é fixado pelo regulamento, a única variável de desempenho que resta ao piloto é a desmultiplicação. Ora, as placas padrão limitam rapidamente o diâmetro de pinhão que é possível montar. Ao libertar curso adicional, a TP3D dá a margem necessária para passar a um pinhão maior e subir a relação final — uma alavanca decisiva nos ovais rápidos, onde a velocidade de ponta é rainha.

Uma fixação de ventoinha integrada

A placa integra ainda uma ranhura de fixação superior prevista para receber uma ventoinha. Arrefecer um 13.5 no dirt oval não é anedótico: as mangas longas e a carga constante fazem subir as temperaturas, e um motor demasiado quente perde potência antes mesmo de arriscar avaria. A TP3D anuncia aliás um suporte de ventoinha próprio, a chegar, que se aparafusará diretamente à placa.

Carbono de 4 mm pensado para a pista

A escolha do carbono de 4 mm coloca a peça do lado da rigidez, o que limita as deformações do suporte do motor sob binário e ajuda a manter um engrenamento constante entre pinhão e coroa. Em chassis Custom Works que por vezes dão várias centenas de voltas num fim de semana, essa constância mecânica é tão importante como o próprio ganho de afinação.