TP3D: una placa motor de carbono alargada para los Custom Works de dirt oval

Foto: TP3D (fuente)

TP3D firma una nueva placa motor concebida para los chasis Custom Works, esos sprint cars y late models 1/10 que dominan el dirt oval estadounidense. La pieza está tallada en carbono de 4 mm y responde a un problema muy concreto que se encuentra en las categorías Spec.

Ranuras alargadas para un piñón más grande

La principal aportación está en las ranuras de fijación del motor, alargadas respecto a la pieza original. En Spec 13.5, donde el motor está fijado por el reglamento, la única variable de rendimiento que le queda al piloto es la desmultiplicación. Ahora bien, las placas estándar limitan rápidamente el diámetro de piñón montable. Al liberar recorrido adicional, TP3D da el margen necesario para pasar a un piñón más grande y subir la relación final: una palanca decisiva en los óvalos rápidos, donde prima la velocidad punta.

Una fijación de ventilador integrada

La placa integra además una ranura de fijación superior prevista para recibir un ventilador. Refrigerar un 13.5 en dirt oval no es anecdótico: las mangas largas y la carga constante hacen subir las temperaturas, y un motor demasiado caliente pierde potencia antes incluso de arriesgarse a romper. TP3D anuncia además un soporte de ventilador propio, próximamente, que se atornillará directamente sobre la placa.

Carbono de 4 mm pensado para la pista

La elección del carbono de 4 mm sitúa la pieza del lado de la rigidez, lo que limita las deformaciones del soporte motor bajo par y ayuda a conservar un engrane constante entre piñón y corona. En chasis Custom Works que a veces dan varios centenares de vueltas en un fin de semana, esa constancia mecánica es tan importante como la propia ganancia de reglaje.