Foto: Capelli (fonte)
O Capelli K6 abre uma categoria ainda rara no radiocontrolo: a do kart de competição à escala 1/6. Desenvolvido durante mais de dois anos pela empresa australiana Capelli, sediada em Geelong, no estado de Vitória, este chassis elétrico procura reproduzir o comportamento de um kart KZ à escala real, oferecendo ao mesmo tempo as possibilidades de afinação esperadas de um chassis RC moderno. O projeto é de Ryan Capel, fundador da marca, que resume a sua filosofia sem rodeios: «sem carroçarias para pintar, sem necessidade de um diploma em química de borrachas, apenas corridas RC a sério».
Capelli K6: um chassis em carbono forjado em duas partes
A base do Capelli K6 é um chassis em fibra de carbono forjada composto por duas peças, ligadas por um amortecedor central de arfagem encarregado de controlar a flexão — um princípio que reproduz o trabalho em torção do chassis tubular de um kart verdadeiro. Em torno desta estrutura, a marca multiplicou as possibilidades de afinação: câmber, avanço, convergência, Ackermann, altura ao solo e distribuição de massas graças a um lastro de latão ajustável colocado do lado oposto ao motor.
A integração da eletrónica foi cuidada: o recetor esconde-se dentro da figura do piloto e uma ventoinha de 30 mm sopra diretamente sobre o variador para manter a temperatura durante a manga.
Ficha técnica
- Distância entre eixos: 181 a 185 mm
- Via dianteira: 203 a 207 mm — via traseira: 222 a 232 mm
- Peso: cerca de 900 g com a eletrónica
- Motor 540 brushless, compatível com LiPo 1S ou 2S
- Rodas de 36 mm de diâmetro, pneus de espuma no formato 1/12 (alcatifa e asfalto)
- Diferencial de esferas, transmissão de passo 64
Conteúdo do kit, preço e disponibilidade
O Capelli K6 é vendido como chassis rolante: peças em carbono forjado, elementos em alumínio maquinados por CNC, diferencial de esferas completo, lastro de latão, carroçaria de estilo KZ disponível em sete cores, pneus de espuma, jantes e manual detalhado. Falta acrescentar o motor, o variador, o servo, um rádio de 2 canais, a bateria LiPo e os pinhões.
O chassis nu custa 695 dólares australianos e o jogo de pneus de espuma entre 15 e 21,50 dólares australianos, em duas borrachas (GREEN e PURPLE). As peças de substituição vão de 10 a 139 dólares australianos. A Capelli envia para todo o mundo a partir da Austrália, com uma sobretaxa de tratamento na importação para os clientes norte-americanos.
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