Foto: Capelli (fuente)
El Capelli K6 abre una categoría aún poco frecuente en el radiocontrol: la del kart de competición a escala 1/6. Desarrollado durante más de dos años por la empresa australiana Capelli, radicada en Geelong, en el estado de Victoria, este chasis eléctrico busca reproducir el comportamiento de un kart KZ de tamaño real ofreciendo al mismo tiempo las posibilidades de reglaje que se esperan de un chasis RC moderno. El proyecto es de Ryan Capel, fundador de la marca, que resume su filosofía sin rodeos: «nada de carrocerías que pintar, no hace falta un título en química de gomas, solo carreras RC de verdad».
Capelli K6: un chasis de carbono forjado en dos partes
La base del Capelli K6 es un chasis de fibra de carbono forjada compuesto por dos piezas, unidas por un amortiguador central de cabeceo encargado de controlar la flexión, un principio que reproduce el trabajo en torsión del chasis tubular de un kart real. Alrededor de esa estructura, la marca ha multiplicado las posibilidades de reglaje: caída, avance, convergencia, Ackermann, altura libre y reparto de masas gracias a un lastre de latón ajustable situado en el lado opuesto al motor.
La integración de la electrónica está cuidada: el receptor se esconde dentro de la figura del piloto y un ventilador de 30 mm sopla directamente sobre el variador para mantener la temperatura durante la manga.
Ficha técnica
- Distancia entre ejes: de 181 a 185 mm
- Vía delantera: de 203 a 207 mm — vía trasera: de 222 a 232 mm
- Peso: unos 900 g con la electrónica
- Motor 540 brushless, compatible con LiPo 1S o 2S
- Ruedas de 36 mm de diámetro, neumáticos de espuma en formato 1/12 (moqueta y asfalto)
- Diferencial de bolas, transmisión de paso 64
Contenido del kit, precio y disponibilidad
El Capelli K6 se vende como chasis rodante: piezas de carbono forjado, elementos de aluminio mecanizados por CNC, diferencial de bolas completo, lastre de latón, carrocería de estilo KZ disponible en siete colores, neumáticos de espuma, llantas y manual detallado. Quedan por añadir el motor, el variador, el servo, una emisora de 2 canales, la batería LiPo y los piñones.
El chasis desnudo cuesta 695 dólares australianos, y el juego de neumáticos de espuma entre 15 y 21,50 dólares australianos, en dos gomas (GREEN y PURPLE). Los recambios van de 10 a 139 dólares australianos. Capelli envía a todo el mundo desde Australia, con un recargo de gestión de importación para los clientes estadounidenses.
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