Photo : Capelli (source)
Le Capelli K6 ouvre une catégorie encore rare en radiocommandé : celle du kart de compétition à l’échelle 1/6. Développé pendant plus de deux ans par la structure australienne Capelli, installée à Geelong dans l’État de Victoria, ce châssis électrique cherche à reproduire le comportement d’un kart KZ grandeur nature tout en offrant les possibilités de réglage attendues d’un châssis RC moderne. Le projet est celui de Ryan Capel, fondateur de la marque, qui résume sa philosophie sans détour : « pas de carrosserie à peindre, pas besoin d’un diplôme en chimie des gommes, juste de la vraie course RC ».
Capelli K6 : un châssis en carbone forgé en deux parties
La base du Capelli K6 est un châssis en carbone forgé composé de deux éléments, reliés par un amortisseur central de tangage chargé de contrôler la flexion — un principe qui reproduit le travail en torsion du châssis tubulaire d’un vrai kart. Autour de cette structure, la marque a multiplié les possibilités de réglage : carrossage, chasse, pincement, Ackermann, hauteur de caisse, et répartition des masses grâce à une masselotte en laiton ajustable placée à l’opposé du moteur.
L’intégration de l’électronique a été soignée : le récepteur se dissimule dans le pilote, et un ventilateur de 30 mm souffle directement sur le variateur pour tenir la température en run.
Fiche technique
- Empattement : 181 à 185 mm
- Voie avant : 203 à 207 mm — voie arrière : 222 à 232 mm
- Poids : environ 900 g avec l’électronique
- Moteur 540 brushless, compatible 1S ou 2S LiPo
- Roues de 36 mm de diamètre, pneus mousse au format 1/12 (moquette et bitume)
- Différentiel à billes, transmission au pas 64
Contenu du kit, prix et disponibilité
Le Capelli K6 est vendu en châssis roulant : pièces en carbone forgé, éléments en aluminium usinés CNC, différentiel à billes complet, masselotte en laiton, carrosserie de style KZ disponible en sept coloris, pneus mousse, jantes et notice détaillée. Restent à ajouter le moteur, le variateur, le servo, une radio 2 voies, l’accu LiPo et la pignonnerie.
Comptez 695 dollars australiens pour le châssis nu, et de 15 à 21,50 dollars australiens le train de pneus mousse, proposés en deux gommes (GREEN et PURPLE). Les pièces détachées s’échelonnent de 10 à 139 dollars australiens. Capelli expédie dans le monde entier depuis l’Australie, avec un supplément de traitement à l’import pour les clients américains.
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