Serpent SRX8: nuevos palieres delanteros DJC para ángulos de dirección extremos

Foto: Serpent (fuente)

Serpent amplía el catálogo de opciones de sus coches de pista 1/8 con un nuevo juego de palieres delanteros DJC, destinado a los chasis SRX8 y SRX8GT. Una pieza pensada para pilotos que utilizan ángulos de dirección grandes y buscan una transmisión más limpia al acelerar.

Qué cambia el palier DJC en el Serpent SRX8

DJC significa “Double Joint Constant velocity”: en lugar de un único punto de articulación como en un cardán universal clásico, la pieza utiliza una doble junta homocinética. En la práctica, la velocidad de rotación se mantiene constante de un extremo a otro del palier, incluso con las ruedas delanteras giradas al máximo.

En un cardán universal tradicional, cuanto mayor es el ángulo, más irregular se vuelve la transmisión: la rueda acelera y frena ligeramente dentro de una misma vuelta. Es este fenómeno, muy perceptible a partir de 30° de giro, el que elimina el montaje DJC.

Beneficios anunciados por Serpent

• Elimina los tirones de transmisión en ángulos de dirección grandes
• Transmisión de potencia más regular y eficiente
• Menos esfuerzo sobre nueces, juntas y rodamientos de mangueta
• Comportamiento de dirección más predecible al reacelerar

En la práctica, la mejora se nota sobre todo en horquillas cerradas y en encadenados lentos, donde el piloto gira mucho mientras vuelve a acelerar. Una transmisión más lineal en ese momento significa un tren delantero que tira recto en lugar de dar saltos, y por tanto una trazada más fácil de mantener.

¿Para quién?

La opción está pensada sobre todo para pilotos de SRX8 y SRX8GT que corren en trazados técnicos o que han abierto los topes de dirección para ganar agilidad. La vida útil de la transmisión delantera también se beneficia, un argumento nada despreciable en un fin de semana de carreras exigente.

Precios y disponibilidad, a consultar con la red de distribuidores Serpent.