Serpent SRX8 : de nouveaux cardans DJC avant pour un braquage extrême

Photo : Serpent (source)

Serpent complète le catalogue d’options de ses 1/8 piste avec un nouveau jeu de cardans avant DJC, destiné aux châssis SRX8 et SRX8GT. Une pièce pensée pour les pilotes qui exploitent des angles de braquage importants et qui cherchent une transmission plus propre à l’accélération.

Ce que change le cardan DJC sur la Serpent SRX8

DJC signifie « Double Joint Constant velocity » : au lieu d’un seul point d’articulation comme sur un cardan universel classique, la pièce utilise un double joint homocinétique. Concrètement, la vitesse de rotation reste constante d’un bout à l’autre du cardan, même quand les roues avant sont braquées à fond.

Sur un cardan universel traditionnel, plus l’angle augmente, plus la transmission devient irrégulière : la roue accélère et ralentit légèrement sur un même tour. C’est ce phénomène, très sensible au-delà de 30° de braquage, que le montage DJC vient supprimer.

Les bénéfices annoncés par Serpent

• Suppression des à-coups de transmission aux grands angles de braquage
• Transmission de la puissance plus régulière et plus efficace
• Moins de contraintes sur les noix, les joints et les roulements de fusée
• Comportement de direction plus prévisible à la remise des gaz

En pratique, le gain se ressent surtout dans les épingles serrées et les enchaînements lents, là où le pilote braque fort tout en remettant les gaz. Une transmission plus linéaire à cet instant, c’est un train avant qui tire droit au lieu de sautiller, et donc une trajectoire plus facile à tenir.

Pour qui ?

L’option s’adresse en priorité aux pilotes de SRX8 et SRX8GT qui roulent sur des tracés techniques ou qui ont ouvert leurs butées de direction pour gagner en agilité. La durée de vie de la transmission avant en profite également, un argument non négligeable sur des week-ends de course chargés.

Les tarifs et la disponibilité sont à consulter auprès du réseau de revendeurs Serpent.