Xpress Arrow AT1S et Execute XQ3S : des kits châssis en carbone mat

Photo : Xpress (source)

Les touring 1/10 sport de Xpress passent au carbone. Le fabricant hongkongais ouvre une gamme de pièces en carbone mat destinées à l’Arrow AT1S et à l’Execute XQ3S, deux châssis livrés d’origine avec des platines en composite FRP. Ces ensembles « Sport spec » permettent de rigidifier la voiture progressivement, pièce par pièce, sans avoir à changer de kit.

Xpress Arrow AT1S : le kit carbone mat le plus complet

C’est l’Arrow AT1S qui reçoit la panoplie la plus fournie. Le kit de conversion en carbone mat comprend un châssis principal de 2,25 mm d’épaisseur, un pont supérieur de 2,0 mm, la platine de liaison du système flottant d’arbre de transmission, une cloison supérieure ainsi que les supports d’amortisseurs avant et arrière. De quoi remplacer l’intégralité des pièces structurelles en FRP montées d’origine sur ce 4WD à transmission par cardan.

Execute XQ3S : châssis et support de carrosserie

L’Execute XQ3S, la propulsion sport de la marque, hérite d’une offre plus ciblée : un châssis principal en carbone mat de 2,25 mm et un support de carrosserie arrière. Sur ce type de châssis, le passage du FRP au carbone modifie la raideur générale et donc le grip mécanique, un levier de réglage que les pilotes de club utilisent volontiers pour adapter la voiture aux pistes très adhérentes.

Des pièces vendues à l’unité

Xpress ne commercialise pas ces ensembles sous forme de pack fermé : chaque pièce reste disponible séparément au catalogue. Un choix logique, puisque la finition mate n’a pas qu’un rôle esthétique — elle limite les reflets et, surtout, elle permet de commencer par la seule platine principale avant d’étendre la conversion au reste du châssis en fonction des besoins.