Sanwa PGS-CLX : le servo SSL programmable passe au boîtier tout aluminium

Photo : Sanwa Denshi (source)

Sanwa renouvelle le haut de sa gamme de servos low profile : le PGS-CLX, annoncé le 31 août 2026, prend la succession du PGS-CL II avec deux évolutions structurelles qui intéressent directement les pilotes de compétition, un boîtier intégralement en aluminium et une denture entièrement métallique.

Sanwa PGS-CLX : ce qui change par rapport au PGS-CL II

Le carter passe donc au tout aluminium, un choix qui améliore à la fois la rigidité de l’ensemble et l’évacuation de la chaleur lors des longues finales. Côté transmission, Sanwa annonce des pignons finaux en acier et des A-gears hybrides aluminium-acier, une combinaison destinée à encaisser les retours de direction sans alourdir inutilement le train d’engrenages. Le moteur, lui, reste de type coreless.

Fiche technique du Sanwa PGS-CLX

Le PGS-CLX (référence 107A54741A) accepte une plage de 4,8 à 7,4 V. Il annonce 0,08 s/60 degrés et 16,6 kg.cm sous 7,4 V, contre 0,10 s/60 degrés et 14,7 kg.cm sous 6,0 V. Ses cotes sont de 40,5 x 20,5 x 26,5 mm pour 56,8 g sur la balance, des valeurs classiques de low profile qui lui ouvrent aussi bien les châssis touring 1/10 que les buggies.

SSL, SXR et MULTI SETTING GEAR

Le servo est compatible avec les protocoles SXR et SSL de la marque : sur un ensemble radio SSL, les paramètres du PGS-CLX se règlent directement depuis l’émetteur, sans boîtier de programmation externe. Il reste également compatible MULTI SETTING GEAR pour ceux qui préfèrent la programmation dédiée. Le tarif japonais est fixé à 27 500 yens hors taxes.