Xray revela o X1’27, chassi fórmula 1/10: mais de 30 novidades

Foto: Xray (fonte)

A Xray apresentou oficialmente o X1’27, seu novo chassi fórmula 1/10 destinado à categoria on-road, nesta sexta-feira, 18 de setembro de 2026. Este novo modelo vem substituir os X1’22 e X1’25 no catálogo do fabricante eslovaco, com um caderno de encargos ambicioso: mais de 30 novidades anunciadas em relação à geração anterior.

Xray X1’27: dois chassis à escolha conforme a superfície

Como seus antecessores, o Xray X1’27 é oferecido em duas versões pensadas para usos distintos. A versão dedicada à moqueta traz um chassi de alumínio de 2,0 mm associado a um eixo rígido (solid axle), enquanto a versão de asfalto aposta em um chassi de carbono de 2,2 mm acoplado a um diferencial de engrenagens. Este chassi monobloco redesenhado ganha rigidez na traseira mantendo uma largura muito fina em carbono, para maximizar a tração sem sacrificar a precisão de direção.

O trem dianteiro também foi totalmente repensado pela Xray. O novo kingpin de maior diâmetro agora integra orifícios de enchimento de óleo, facilitando a manutenção dos amortecedores. Um novo sistema de calços acima do kingpin permite ajustar com mais precisão o ganho de cambagem, enquanto um parafuso de batente redesenhado substitui os antigos clipes para regular a altura ao solo de forma mais simples.

Uma asa dianteira composite desenvolvida com a Ehrbar Engineering

Outra novidade marcante do Xray X1’27: o surgimento de uma asa dianteira composite HUDY, desenvolvida em colaboração com a Ehrbar Engineering. Objetivo declarado pela Xray: oferecer uma resposta de direção mais franca e uma melhor estabilidade aerodinâmica, sejam quais forem as condições de pista.

Na traseira, o motor agora está deslocado 1,5 mm para a direita graças a placas de pod redesenhadas, para um melhor equilíbrio de massas. O suporte de bateria em alumínio, agora independente e flutuante, oferece três posições de ajuste em uma faixa de 4 mm. Vários elementos do chassi também foram rebaixados de 2 a 3 mm para diminuir o centro de gravidade. Novas molas laterais C1.2 são fornecidas de série para melhorar o desempenho já na saída da caixa.

Fabricado na Eslováquia a partir de materiais europeus e máquinas de precisão alemãs e suíças, o Xray X1’27 mantém um diferencial de engrenagens de série, com um diferencial de esferas oferecido como opção para condições de baixa aderência. O kit continua totalmente ajustável: cambagem, caster, altura ao solo, amortecedores, posição da bateria, diferenciais e aerodinâmica. Na Europa, a versão Carbon Edition do Xray X1’27 (referência 370710) já está disponível em alguns revendedores, a um preço público em torno de 480 euros.