HPI Stage-D24: o drift de propulsão 1/24 em RTR com Toyota GR Supra licenciado

Foto: HPI Racing (fonte)

A HPI Racing traz o drift de propulsão para uma escala que cabe numa mesa: o Stage-D24 é um 1/24 RTR concebido de raiz como plataforma de drift RWD, e não como um carro pequeno ao qual se colocaram pneus duros. São anunciadas duas versões, com as referências 161267 em Prominence Red e 161268 em Metallic Dawn Blue.

Um chassi de drift 1/24 pensado para a propulsão

A arquitetura retoma os códigos de chassis de drift bem maiores: transmissão de três pinhões colocada atrás, diferencial bloqueado do tipo spool, suspensão dianteira independente e suspensão traseira de T-bar. O conjunto procura o controlo da derrapagem mais do que o desempenho puro.

A afinação não foi sacrificada à miniaturização: via dianteira ajustável de 76 a 85 mm, via traseira de 70 a 85 mm, distância entre eixos variável de 95 a 110 mm em torno de um valor base de 102 mm, tirantes de direção reguláveis e sobretudo um ângulo de esterço que atinge 67,5°, suficiente para manter o contra-volante em ângulos grandes e encadear transições. O chassi mede 183 mm de comprimento, 80 mm de largura e 55 mm de altura.

Um Toyota GR Supra 2024 rígido de 16 peças

A carroçaria é uma réplica rígida com licença oficial do Toyota GR Supra 2024, composta por 16 peças com vidros transparentes e alojamentos de óticas. São fornecidos LED à frente e atrás. A fixação é magnética: sem suportes nem clipes visíveis a quebrar a linha da carroçaria. Na caixa vêm incluídas folhas de decoração drift opcionais, à escolha do modelista.

Eletrónica agrupada e giroscópio ajustável no rádio

O Stage-D24 é entregue montado e pronto a rodar. A eletrónica de bordo assenta num módulo SRL-805 que reúne variador, recetor, giroscópio e controlador de LED numa única caixa compacta, associado a um motor brushed 370 de 37 voltas e a um microservo de direção MS-01WR (0,85 kg a 6,0 V). O rádio TF-805 é um conjunto de 5 canais a 2,4 GHz, sendo o quinto canal usado precisamente para regular o ganho do giroscópio em andamento — uma ajuda preciosa para começar na propulsão.

São fornecidas uma bateria LiPo de 7,4 V e 600 mAh e um carregador equilibrador USB, o que permite rodar assim que se abre a caixa. A HPI Racing não comunicou preço público no anúncio.