HPI Stage-D24 : le drift propulsion 1/24 en RTR avec Toyota GR Supra sous licence

Photo : HPI Racing (source)

HPI Racing ramène le drift propulsion à une échelle qui tient sur une table : le Stage-D24 est un 1/24 RTR conçu dès le départ comme une plateforme de drift RWD, et non comme une petite voiture à laquelle on aurait ajouté des pneus durs. Deux versions sont annoncées, référencées 161267 en Prominence Red et 161268 en Metallic Dawn Blue.

Un châssis de drift 1/24 pensé pour la propulsion

L’architecture reprend les codes des châssis de drift bien plus grands : transmission à trois pignons implantée à l’arrière, différentiel bloqué de type spool, suspension avant indépendante et suspension arrière à T-bar. L’ensemble vise le contrôle du travers plutôt que la performance pure.

Le réglage n’a pas été sacrifié à la miniaturisation : voie avant ajustable de 76 à 85 mm, voie arrière de 70 à 85 mm, empattement variable de 95 à 110 mm autour d’une valeur de base de 102 mm, biellettes de direction réglables et surtout un angle de braquage qui atteint 67,5°, de quoi tenir le contre-braquage dans les grands angles et enchaîner les transitions. Le châssis mesure 183 mm de long pour 80 mm de large et 55 mm de haut.

Une Toyota GR Supra 2024 rigide en 16 pièces

La carrosserie est une réplique rigide sous licence officielle de la Toyota GR Supra 2024, composée de 16 pièces avec vitrages transparents et logements d’optiques. Les LED avant et arrière sont fournies. La fixation est magnétique : pas de support ni de clips visibles pour casser la ligne de la carrosserie. Des planches de décoration drift optionnelles sont incluses dans la boîte, au choix du modéliste.

Une électronique regroupée et un gyroscope réglable à la radio

Le Stage-D24 est livré monté et prêt à rouler. L’électronique embarquée repose sur un module SRL-805 qui réunit variateur, récepteur, gyroscope et contrôleur de LED dans un seul boîtier compact, associé à un moteur brushed 370 en 37 tours et à un servo de direction micro MS-01WR (0,85 kg sous 6,0 V). La radio TF-805 est un ensemble 5 voies 2,4 GHz, la cinquième voie servant justement à régler le gain du gyroscope en roulant — une aide précieuse pour débuter en propulsion.

La batterie LiPo 7,4 V 600 mAh et un chargeur équilibreur USB sont fournis, ce qui permet de rouler dès la sortie de boîte. HPI Racing n’a pas communiqué de tarif public à l’annonce.