Servo-manga de eixo Futaba S-CD500KS: a Team SHIBATA detalha as suas afinações em drift 1/10

Foto: Futaba (fonte)

O servo-manga de eixo Futaba S-CD500KS volta a estar em destaque: a Team SHIBATA acaba de publicar vários vídeos seguidos dedicados às afinações deste servo muito particular, destinado ao drift elétrico 1/10 de duas rodas motrizes. O suficiente para esclarecer um produto que contraria uma evidência com quarenta anos: a tirantaria de direção.

O servo-manga de eixo Futaba S-CD500KS elimina por completo a tirantaria

O princípio do S-CD500KS é radical: o servo é a manga de eixo. Uma caixa é montada em cada porta-mangas dianteiro e aciona diretamente a roda correspondente, pelo que são precisos dois por carro. As consequências diretas anunciadas pela Futaba: deixa de haver barra de direção e, portanto, variação de convergência ao longo do curso da suspensão (bump steer); deixa de haver peças de ligação mecânicas e, portanto, há poupança de peso; e o movimento mantém-se suave mesmo com ângulos de viragem muito grandes, exatamente o que o drift exige.

Todas as afinações passam pelo comando e pelo giroscópio GYD560

Como cada roda é comandada de forma independente, a geometria de direção passa a ser um parâmetro de software. A partir de um comando compatível, a taxa de Ackermann e os limites de curso são ajustados sem fios roda a roda, com uma curva de Ackermann de doze pontos de cada lado, e é até possível misturar o ângulo de convergência com o gatilho de travão ou de acelerador.

O conjunto exige, no entanto, um ecossistema preciso: o giroscópio Futaba GYD560 na versão 2.0 ou superior, e um dos comandos T10PX, T10PXR, T10XCR ou T6PV atualizado (16.0 no mínimo para os T10PX/T10PXR/T10XCR, 4.0 no mínimo para o T6PV). Atenção à alimentação: o BEC do variador tem de estar em 6,0 V, pois uma saída de 7,4 V destrói o servo.

O que mostra a Team SHIBATA nos seus vídeos

A série publicada pelo piloto com a alcunha Pinkman começa por cobrir a montagem do servo-manga de eixo num chassis GRK5 e a configuração de base, e depois uma sessão de afinação em que os parâmetros internos dos servos são deixados tal como estão — os que são usados pelos pilotos da Team SHIBATA — com o trabalho a incidir sobretudo no lado do giroscópio. Um vídeo a bordo com GoPro completa a demonstração ao mostrar o comportamento da direção em derrapagem.

Ficha técnica do servo-manga de eixo Futaba S-CD500KS

• Utilização: direção de carro de drift elétrico 1/10 de duas rodas motrizes — 2 servos necessários por carro
• Dimensões: 32,0 x 16,6 x 27,6 mm — peso 20,7 g
• Velocidade: 0,130 s/60° a 6,0 V — 0,165 s/60° a 4,8 V
• Binário: 2,4 kg.cm a 6,0 V — 2,0 kg.cm a 4,8 V
• Tensão de utilização: 4,8 a 6,0 V — comprimento de cabo 330 mm
• Modos suportados: UR e SR
• Acessórios fornecidos: veios de manga, rótulas superiores, espaçadores, porcas e parafusos M2
• Não fornecidos: cubos de roda, pinos e rolamentos de 10 x 5 x 4 mm (2 por servo)
• Referência do conjunto de 2: 042089 — 39 600 ienes