Foto: Fair RC (fonte)
Um skid plate central em POM para alisar a barriga do FCX18 II
A Batrazzi ataca um defeito conhecido do crawler 1/18 FMS FCX18 II: o seu suporte de skid plate central de origem, cujo relevo prende nas arestas das rochas. A marca propõe uma peça de substituição maquinada CNC em POM, referência BTZ1195BK, com um perfil claramente mais plano do que a peça de série.
No crawling, a barriga do carro é uma superfície de trabalho por direito próprio. À escala 1/18, a altura ao solo conta-se em milímetros: o mais pequeno degrau sob o chassi transforma uma passagem rolável num ponto de bloqueio, o carro assenta na barriga e as rodas giram no vazio. Alisar essa zona é ganhar diretamente ângulo ventral e deixar o chassi deslizar em vez de pousar.
O POM, um plástico escolhido para deslizar
A escolha do material não é neutra. O POM — polioximetileno, também chamado acetal ou Delrin — é um termoplástico técnico conhecido pelo seu coeficiente de atrito muito baixo e pela boa resistência ao impacto. É exatamente o que se pede a um skid plate: uma superfície sobre a qual a rocha desliza em vez de prender, mas que também encaixa os impactos secos sem fissurar.
O alumínio, que se vê muitas vezes neste tipo de peça, cumpre na resistência mas risca e prende mais. A Batrazzi anuncia ainda uma boa resistência à abrasão, o verdadeiro critério de desgaste numa peça que passa a vida a raspar superfícies agressivas.
Montagem direta, sem alterar o chassi
A peça substitui o suporte de origem sem adaptação: foi desenhada especificamente para o FMS FCX18 II e aproveita os pontos de fixação existentes. É o tipo de alteração que se faz em poucos minutos, sem furar nem calçar, e que se mantém reversível caso se queira voltar à configuração de série.
Preço e disponibilidade
O BTZ1195BK está anunciado a 16,99 $, publicado a 28 de agosto de 2026 na Fair RC, que distribui a gama Batrazzi. Junta-se aos conjuntos de tirantes de chassi em alumínio que a marca já propõe para o FCX18 K10 e o Hummer EV, bem como para o FCX24M Tacoma.
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