T-Work’s: tornillería de titanio y rodamientos para los XRAY XT2C’28 y XT2D’28

Foto: T-Work's (fuente)

La tornillería de titanio para los XRAY XT2C’28 y XT2D’28 ya está aquí: T-Work’s puso en línea el 29 de agosto de 2026 siete referencias de opciones talladas para la nueva generación del stadium truck 1/10 2WD del constructor eslovaco. El catálogo cubre de golpe la tornillería, las bieletas, las rótulas y los rodamientos — suficiente para preparar un chasis nuevo sin multiplicar los proveedores.

Dos niveles de tornillería, del titanio al acero dorado

Lo más alto de la gama es el kit TSSU-XT2’28: 131 tornillos de titanio grado 64 con cabeza UFO, a 147,73 $. El titanio se elige aquí por su relación resistencia/peso, netamente más favorable que el acero clásico en un conjunto de esta magnitud. En un 2WD donde cada gramo por encima del chasis cuenta, la ganancia no es anecdótica.

Para los pilotos que no quieran destinar ese presupuesto, T-Work’s propone dos alternativas en acero chapado en oro: el GSS-XT2’28 (131 piezas, 19,14 $) con cabezas estándar, y el GSSU-XT2’28 (111 piezas, 15,55 $) con cabezas UFO. Se pierde la ganancia de masa, se conserva el acabado y la resistencia a la corrosión, por menos de una décima parte del precio del kit de titanio.

Bieletas, rótulas y rodamientos de precisión

El juego de bieletas TB-XT2’28, también en titanio 64, se anuncia a 37,79 $. Se completa con el juego de 18 rótulas de titanio TP-220-XT2’28 a 54,59 $: en un stadium truck son las piezas que encajan permanentemente los recorridos de suspensión y de dirección, y su calidad condiciona directamente la precisión de la geometría con el tiempo.

En cuanto a rodamientos, T-Work’s declina dos juegos distintos según la versión del chasis, lo que confirma que los dos modelos no tienen exactamente la misma arquitectura: el BBS-XT2C’28 cuenta con 22 rodamientos para el XT2C’28 (21,56 $), el BBS-XT2D’28 con 24 para el XT2D’28 (23,52 $). Cuidado, pues, con no equivocarse de referencia al hacer el pedido.

Una gama disponible desde la salida del chasis

El interés de este anuncio reside sobre todo en su calendario: las opciones llegan al mismo tiempo que la plataforma, y no seis meses después. Los pilotos que montan un XT2’28 nuevo pueden por tanto plantearse el paso al titanio desde el primer montaje, sin tener que desmontar el chasis una segunda vez. Todas las referencias pueden pedirse directamente en la tienda T-Work’s.