Foto: Infinity (fuente)
Infinity completa su nueva transmisión EVO destinada al IF14 Speciale con una pieza imprescindible: los bujes hexagonales Hex Wheel Hub EVO, disponibles en tres offsets. Sin ellos, los cardanes EVO presentados a principios de agosto sencillamente no se pueden montar.
Hex Wheel Hub EVO: tres offsets para ajustar la vía
Los bujes Hex Wheel Hub EVO se venden por parejas y existen en tres versiones: la referencia TS189 con offset de 0 mm, la TS190 con +0,5 mm y la TS191 con -0,5 mm. Ese medio milímetro a un lado u otro permite ajustar con precisión la vía delantera o trasera, un reglaje clásico en touring 1/10 para jugar con la transferencia de carga y la respuesta en la entrada de curva.
Atención a la compatibilidad
El punto clave: estos bujes están diseñados exclusivamente para los cardanes EVO, es decir, el cardán delantero ECS EVO de 44 mm (TS182) y el cardán trasero CVD EVO de 46 mm (TS183). Infinity lo indica sin ambigüedad: los bujes clásicos TS061, TS062 y TS063 no son compatibles con esta nueva transmisión, y a la inversa. Pasar al conjunto EVO obliga, por tanto, a pedir los bujes al mismo tiempo que los cardanes.
Una herramienta específica y una versión corta del cardán delantero
La marca japonesa aprovecha esta serie para añadir dos referencias útiles. La herramienta TS199 Universal Joint Nut Tool, de aluminio, facilita el mantenimiento del cardán delantero ECS EVO. Y la TS194 propone un cardán delantero ECS EVO de 42,5 mm, es decir 1,5 mm menos que la versión estándar de 44 mm: una opción pensada para pistas de mucho agarre, donde aporta un comportamiento más suave y una mejor lectura al pilotar.
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