Schelle Racing: cruzetas de diferencial em alumínio que poupam 7 g no RC8B4.2

Foto: Schelle Racing (fonte)

A Schelle Racing continua a explorar o filão do aligeiramento na plataforma 1/8 da Team Associated. A marca norte-americana acaba de colocar online um conjunto de cruzetas de diferencial em alumínio com a referência SCH1492-42, talhado para os RC8B4.2 e RC8T4.2.

Menos sete gramas de massa rotativa

É esse o argumento central: o conjunto completo de seis cruzetas pesa 3,91 g contra 10,92 g das peças de aço de origem, ou seja, exatamente 7 g poupados. E não são 7 g colocados em qualquer ponto do chassis — são 7 g de massa rotativa, retirados do coração dos três diferenciais. Num 1/8 todo-o-terreno, aligeirar o que roda sente-se muito mais do que aligeirar o que está fixo: o carro sobe de rotações mais depressa à saída da curva e a transmissão volta a mover-se de forma mais decidida depois de uma travagem.

Alumínio 7075 anodizado duro e uma cruzeta específica para o diferencial central

As seis cruzetas são maquinadas em alumínio 7075 e depois anodizadas a duro, um tratamento de superfície indispensável aqui: sem ele, uma peça de alumínio que trabalha ao corte dentro de um satélite de diferencial gastar-se-ia em poucas saídas. O conjunto inclui cruzetas de comprimentos diferentes, entre elas um modelo mais longo de extremidade plana destinado ao diferencial central de grande capacidade dos B4.2 e T4.2 — um pormenor que conta, porque esse diferencial central não usa a mesma geometria dos da frente e de trás.

Compatibilidade e preço

O conjunto SCH1492-42 é anunciado como compatível tanto com as versões elétricas como com as de explosão: Team Associated RC8B4.2, RC8B4.2e, RC8T4.2 e RC8T4.2e. Está a 20 $ na loja Schelle Racing, tendo a ficha sido publicada a 24 de agosto de 2026.

Um ponto a reter antes de encomendar: o alumínio continua a ser menos resistente do que o aço nesta peça em concreto. É claramente um produto de competição, a reservar para pilotos que desmontam e verificam os diferenciais com regularidade, e não para um carro que roda um verão inteiro sem ser aberto.