Xpress Pixel Z1 : le hongkongais entre dans la compétition 1/28

Photo : Xpress (source)

Jusqu’ici connu pour ses touring et ses drift au 1/10, Xpress s’attaque à un tout autre format avec le Pixel Z1, son premier châssis de compétition au 1/28. L’annonce du fabricant hongkongais tombe à un moment choisi, à quelques mois de la PN World Cup programmée en novembre aux Pays-Bas, le plus gros rendez-vous annuel de la catégorie.

Ce que propose le Xpress Pixel Z1

Le kit s’articule autour d’un empattement de 98 mm et d’un châssis principal volontairement étroit. Xpress allonge les bras de suspension supérieurs, une recette classique pour adoucir la prise de carrossage et rendre la voiture plus tolérante sur les revêtements glissants qu’affectionne le 1/28.

Amortissement et transmission

• Amortisseur central de droop réglable
• Amortisseurs latéraux remplis de graisse
• Différentiel à pignons coniques
• Direction à palonnier direct, sans renvoi intermédiaire
• Empattement : 98 mm

Le choix de la graisse plutôt que de l’huile sur les amortisseurs latéraux n’a rien d’un compromis low cost : à cette échelle, elle offre un amortissement plus progressif et surtout beaucoup plus stable dans le temps. La direction à palonnier direct, elle, supprime les jeux parasites d’une timonerie classique, au prix d’une exigence accrue sur la qualité du servo.

Un kit qui va évoluer

Le constructeur précise que les images diffusées correspondent au kit tel qu’il sortira de la boîte, et annonce l’arrivée d’options peu après le lancement. Une manière assez transparente d’indiquer que le Pixel Z1 est pensé comme une plateforme évolutive plutôt que comme un modèle figé, ce qui reste la norme dans une catégorie où les pilotes passent l’essentiel de leur temps à chasser le dixième.