Xpress Pixel Z1: la marca hongkonesa entra en la competición 1/28

Foto: Xpress (fuente)

Hasta ahora conocido por sus touring y sus drift en 1/10, Xpress aborda un formato muy distinto con el Pixel Z1, su primer chasis de competición en 1/28. El anuncio del fabricante hongkonés llega en un momento escogido, a pocos meses de la PN World Cup programada en noviembre en los Países Bajos, la cita anual más importante de la categoría.

Lo que propone el Xpress Pixel Z1

El kit se articula en torno a una batalla de 98 mm y un chasis principal deliberadamente estrecho. Xpress alarga los brazos de suspensión superiores, una receta clásica para suavizar la ganancia de caída y hacer el coche más tolerante sobre los firmes deslizantes que caracterizan al 1/28.

Amortiguación y transmisión

• Amortiguador central de droop regulable
• Amortiguadores laterales rellenos de grasa
• Diferencial de piñones cónicos
• Dirección con horn de servo directo, sin varillaje intermedio
• Batalla: 98 mm

Elegir grasa en lugar de aceite en los amortiguadores laterales no es un compromiso de bajo coste: a esta escala ofrece una amortiguación más progresiva y sobre todo mucho más estable en el tiempo. La dirección con horn directo elimina las holguras parásitas de un varillaje clásico, a costa de una mayor exigencia sobre la calidad del servo.

Un kit que va a evolucionar

El fabricante precisa que las imágenes difundidas corresponden al kit tal y como saldrá de la caja, y anuncia la llegada de opciones poco después del lanzamiento. Una manera bastante transparente de indicar que el Pixel Z1 está pensado como una plataforma evolutiva más que como un modelo cerrado, algo que sigue siendo la norma en una categoría donde los pilotos pasan la mayor parte del tiempo persiguiendo décimas.