T-Work’s : des noix de différentiel alu et acier pour le Team Associated RC28

Photo : T-Work's (source)

T-Work’s poursuit son travail sur le micro touring 1/28 de Team Associated avec deux nouvelles options de transmission : les noix de différentiel TE-213-TC28 en aluminium et TE-249-TC28 en acier à ressort. Deux approches opposées pour la même pièce, à choisir selon le programme d’utilisation.

La version alu : gagner du poids en rotation sur le RC28

La TE-213-TC28 est usinée dans de l’aluminium 7075-T6 avec un traitement de surface dur destiné à limiter l’usure, point faible habituel de l’aluminium sur une pièce d’entraînement. Le gain annoncé est de 0,36 g environ par rapport à la pièce d’origine. Sur une voiture de 1/28, cette masse retirée en rotation se traduit directement par une réponse à l’accélération plus vive et une vitesse de pointe légèrement supérieure.

La version acier : durer sans se déformer

La TE-249-TC28, elle, est taillée dans un acier à ressort et présentée comme une pièce allégée pour différentiels avant et arrière. L’objectif ici n’est plus la masse mais la tenue dans le temps : l’acier encaisse mieux les contraintes de la transmission du RC28 et conserve ses cotes, ce qui préserve le fonctionnement du différentiel run après run.

Deux options peu coûteuses

Les tarifs annoncés par T-Work’s restent contenus, à 7,70 USD pour le jeu aluminium et 9,79 USD pour le jeu acier. De quoi fiabiliser ou alléger la transmission d’un RC28 sans engager le budget d’une option de châssis.