Team Associated DC10 : un châssis flex en aluminium usiné CNC pour le drift 1/10

Photo : Team Associated (source)

Team Associated complète sa gamme DC10 avec un nouveau châssis flex en aluminium usiné CNC, pensé pour le drift 1/10 de compétition. Développé par le bureau d’études Area 51 Factory Team, il vise un comportement plus prévisible que les platines flex concurrentes.

Un châssis flex en aluminium taillé pour le drift 1/10

L’idée derrière ce châssis DC10 n’est pas simplement d’ajouter de la souplesse, mais d’en contrôler la restitution. Team Associated explique avoir travaillé sur un aluminium haut de gamme associé à un dessin de flex étudié zone par zone, afin d’obtenir « un flex, une stabilité et un rebond constants pour des virages incisifs et maîtrisés ».

Le constructeur pointe directement le principal défaut qu’il reproche aux platines flex existantes : un rebond trop agressif, qui rend la voiture imprévisible au moment de la remise des gaz. Sur une discipline comme le drift, où l’angle se tient au millimètre et où la moindre reprise d’appui se paie immédiatement, ce paramètre est loin d’être secondaire.

Deux finitions, deux références

Le châssis est proposé en deux teintes anodisées :

• DC10 Chassis, Gold — référence #72300
• DC10 FT Aluminum Flex Chassis, Blue — référence #72306

Il est compatible avec les modèles 30134, 30133 et 30135 de la gamme. Les deux versions sont annoncées comme disponibles immédiatement chez les revendeurs Team Associated.

Une option d’usine plutôt qu’un accessoire

En intégrant cette platine à sa ligne Factory Team, Team Associated confirme que le DC10 est traité comme une véritable plateforme de course et non comme un dérivé de touring. Pour les pilotes de drift 1/10 qui cherchent à ajuster la rigidité de leur châssis sans passer par des solutions artisanales, c’est une option d’usine bienvenue.