Injora SCX24-202: veios de transmissão em aço inoxidável para o Axial SCX24 com chassi LCG

Foto: Injora (fonte)

Veios de transmissão em aço inoxidável talhados para o chassi LCG

A Injora continua a equipar o Axial SCX24 e publica a referência SCX24-202, um par de veios de transmissão em aço inoxidável. O conjunto inclui dois comprimentos, 40,5 mm para a frente e 52,6 mm para trás, com um peso total anunciado de 17,6 g.

O ponto importante não é o material mas a medida: estes veios são deliberadamente um pouco mais curtos do que as peças de origem do SCX24. A Injora dimensionou-os para o seu próprio chassi LCG de 132 mm de distância entre eixos e para a caixa de transmissão WG24, duas alterações muito difundidas nesta plataforma, onde a deslocação da transmissão deixa os veios de série ligeiramente longos — com a folga, os estalidos e o desgaste prematuro que daí resultam.

Furos em D para eliminar a folga à saída da caixa

Os veios adotam uma maquinação em D nas extremidades, em vez do furo redondo clássico. O contacto plano contra o plano do eixo elimina a rotação parasita entre o veio e a saída de transmissão ou a entrada do diferencial. Num crawler 1/24, onde a desmultiplicação é enorme e o binário é aplicado lentamente, é precisamente essa micro-folga que acaba por ovalizar as peças.

Aço inoxidável e conceção em fase

A construção é em aço inoxidável, com aquilo que a Injora descreve como um desenho em fase: as duas forquilhas de um mesmo veio estão alinhadas entre si, o que evita as variações de velocidade instantânea próprias das juntas desfasadas. A estrutura é reforçada face à de origem e o diâmetro tanto dos corpos como das articulações mantém-se à escala, um critério que conta num modelo scale onde tudo se vê sob o chassi.

Compatibilidade e preço

O conjunto cobre as principais versões do SCX24: JLU, C10, Bronco, Base Camp e 4Runner. A referência SCX24-202 está anunciada a 15,99 $ na Injora, publicada a 25 de agosto de 2026. Insere-se na série de opções que a marca está a desdobrar em torno do SCX24, depois do seu chassi em carbono LCG e da sua carroçaria IR90-24.