Injora SCX24-202 : des arbres de transmission inox pour l’Axial SCX24 en châssis LCG

Photo : Injora (source)

Des arbres de transmission inox taillés pour le châssis LCG

Injora continue d’équiper l’Axial SCX24 et met en ligne la référence SCX24-202, une paire d’arbres de transmission en acier inoxydable. Le jeu comprend deux longueurs, 40,5 mm pour l’avant et 52,6 mm pour l’arrière, pour un poids total annoncé de 17,6 g.

Le point important n’est pas la matière mais la cote : ces arbres sont volontairement un peu plus courts que les pièces d’origine du SCX24. Injora les a dimensionnés pour son propre châssis LCG en 132 mm d’empattement et pour la boîte de transmission WG24, deux modifications très répandues sur cette plateforme, où le déplacement de la transmission laisse les arbres de série légèrement trop longs — avec le jeu, les claquements et l’usure prématurée qui vont avec.

Trous en D pour supprimer le jeu à la sortie de boîte

Les arbres adoptent un usinage en D à leurs extrémités, au lieu du perçage rond classique. Le contact plat contre le méplat de l’axe supprime la rotation parasite entre l’arbre et la sortie de transmission ou l’entrée de pont. Sur un crawler 1/24, où la démultiplication est énorme et le couple appliqué lentement, c’est précisément ce micro-jeu qui finit par ovaliser les pièces.

Inox et conception en phase

La construction est en acier inoxydable, avec ce que Injora décrit comme un design en phase : les deux fourches d’un même arbre sont alignées entre elles, ce qui évite les variations de vitesse instantanée propres aux cardans déphasés. La structure est renforcée par rapport à l’origine, et le diamètre des corps comme des articulations reste à l’échelle, un critère qui compte sur un modèle scale où l’on voit tout sous le châssis.

Compatibilité et prix

Le jeu couvre les principales versions du SCX24 : JLU, C10, Bronco, Base Camp et 4Runner. La référence SCX24-202 est affichée à 15,99 $ chez Injora, mise en ligne le 25 août 2026. Elle s’inscrit dans la série d’options que la marque déroule en ce moment autour du SCX24, après son châssis carbone LCG et sa carrosserie IR90-24.