FG Marder 1/6 thermique : RCmag démonte entièrement le buggy grande échelle en tuto vidéo

Photo : RCmag (YouTube) (source)

La chaîne française RCmag vient de mettre en ligne un tuto technique consacré au FG Marder 1/6 thermique, le buggy grande échelle de FG Modellsport. Le format est simple et rare : la voiture est démontée entièrement devant la caméra, pièce après pièce, en deux épisodes publiés les 6 et 8 août 2026. De quoi voir enfin ce qu’il y a réellement sous la carrosserie d’un buggy essence de cette taille.

FG Marder 1/6 thermique : un démontage intégral en deux parties

L’association RCmag, connue pour ses essais et ses bilans techniques en fin de vidéo, a choisi de traiter le sujet « façon tuto technique » plutôt qu’en simple présentation. La première partie, mise en ligne le 6 août, ouvre le chantier ; la seconde, publiée le 8 août, poursuit le démontage jusqu’au bout. Les deux épisodes se suivent et se regardent dans l’ordre, avec le concours de modélisme34.fr.

Ce que représente le Marder chez FG Modellsport

Le Marder est l’un des buggys les plus anciens et les plus diffusés du catalogue FG Modellsport. C’est une propulsion 2WD grande échelle, bâtie autour d’un châssis en aluminium de 4 mm, avec double triangulation à l’avant comme à l’arrière, amortisseurs hydrauliques et transmission montée sur roulements. La motorisation habituelle est un deux-temps essence de 26 cm³ de type Zenoah, alimenté en sans-plomb 95 ou 98 mélangé à 3 % d’huile de synthèse, avec un réservoir de 700 ml qui autorise de longues sessions sans ravitaillement. Rien à voir, donc, avec l’entretien d’un 1/8 nitro de piste.

Pourquoi un démontage complet a de la valeur en grande échelle

C’est précisément là que ce type de vidéo devient utile. En grande échelle, les vibrations du moteur essence et la masse du modèle travaillent la visserie et les silentblocs beaucoup plus vite que sur un 1/10. Un FG Marder acheté d’occasion demande presque toujours une révision complète avant de rouler sérieusement : contrôle des roulements, des rotules, de l’embrayage, du train arrière et de la ligne d’échappement. Voir la voiture entièrement démontée permet de repérer à l’avance les points sensibles, de savoir quel outillage prévoir et d’estimer le temps de travail réel avant de se lancer.

Où regarder les deux épisodes

La première partie du tuto FG Marder 1/6 thermique et la seconde partie sont disponibles en accès libre sur la chaîne RCmag. Un rappel utile au passage : la grande échelle thermique reste l’une des portes d’entrée les plus abordables vers le tout-terrain RC de gros gabarit, à condition d’accepter la mécanique qui va avec.