VBC Racing Varia MPAN-RR: el pan car 1/10 M-Chassis que vuelve a poner la conducción en el centro

Foto: VBC Racing (fuente)

VBC Racing vuelve con un chasis a contracorriente: el Varia MPAN-RR, un pan car 1/10 en formato M-Chassis, de propulsión y motor trasero, concebido para recuperar las sensaciones de un verdadero deportivo de motor trasero en lugar de perseguir el agarre artificial.

Un pan car 1/10 M-Chassis pensado para el realismo dinámico

Con él, el fabricante inaugura la colección Varia, construida en torno a una idea sencilla: dinámica real, física real, implicación real. El Varia MPAN-RR busca reproducir la entrega de potencia, las transferencias de masa y el comportamiento de una propulsión de motor trasero a tamaño real. Una postura refrescante en una disciplina a menudo empujada hacia la hiperoptimización.

Chasis de carbono, aluminio 7075 y cremallera íntegra de aluminio

La placa principal es de fibra de carbono cortada con precisión, completada por un guardapolvo de carbono en el eje trasero y piezas de composite de carbono calibradas para el flex. El aluminio 7075 de calidad aeronáutica equipa las zonas más exigidas: manguetas, microajustes de los soportes de carrocería y soportes estructurales reforzados. La dirección se apoya en una cremallera íntegramente de aluminio montada sobre rodamientos, con ángulos de Ackermann fácilmente ajustables.

Soporte de servo flotante, batería en línea o transversal

El soporte de servo flotante evita retorcer el chasis y deja que la placa flexione de forma simétrica y natural. En cuanto al equilibrado, son posibles dos disposiciones de batería, en línea o transversal, para ajustar el reparto de masas y el comportamiento en balanceo. También hay tirantes de dirección de titanio y un parachoques delantero de TPU resistente a los impactos.

Batalla de 210 y 225 mm, opciones incluidas de serie

La batalla se ajusta a 210 o 225 mm para aceptar la mayoría de carrocerías M-Chassis del mercado — recomendando VBC Racing claramente las carrocerías de motor trasero, al estilo Porsche 911, para mantenerse fiel al proyecto. Buena noticia: la bolsa de opciones viene de serie, con un tren delantero nuevo de caída intercambiable y avance ajustable, una gama completa de muelles delanteros y laterales, los insertos de caída, los suplementos de reglaje y piezas de repuesto. El kit, anunciado a 299 dólares, todavía requiere ruedas, neumáticos, carrocería y electrónica, y se encuentra en los distribuidores autorizados VBC Racing.