Foto: Tamiya (fuente)
Casi cuarenta años después de su debut, el Tamiya Clod Buster vuelve al catálogo. El fabricante japonés ha oficializado la referencia 58762, una reedición del monster truck 1/10 aparecido en 1987, el mismo que fijó los códigos del género: carrocería maciza, dos motores y enormes neumáticos de tacos en forma de galón.
El Tamiya Clod Buster 58762 conserva su chasis 4WD con cuatro ruedas directrices
El kit retoma el chasis del Super Clod Buster: una transmisión 4WD movida por dos motores Type 540, uno por eje, y sobre todo cuatro ruedas directrices. Los trenes delantero y trasero giran en sentido inverso, lo que reduce claramente el radio de giro de una máquina que mide 480 mm de largo por 380 mm de alto. Los neumáticos de 165 mm de diámetro siguen siendo la firma visual del modelo.
Un frontal rediseñado y un variador para dos motores incluido
La carrocería de poliestireno inyectado se entrega en rojo, con parrilla y compresor cromados para dar realismo. Respecto a la versión 58065, Tamiya ha retocado la parte delantera: el nuevo frontal permite instalar un kit de iluminación LED, vendido por separado. La hoja de calcas también es inédita. En el apartado electrónico, el kit incluye un variador específicamente previsto para alimentar los dos motores.
Lo que hay que prever aparte
Como en todos los kits de la marca, se trata de un modelo para montar: el equipo de radio de 2 canales, el servo, la batería y el cargador quedan por añadir, igual que las herramientas de montaje. La salida del Clod Buster 2026 está anunciada para finales de verano.
Un regreso muy esperado por los coleccionistas
El Clod Buster es uno de esos modelos de culto que la comunidad reclama con regularidad. Su silueta, sus dos motores y su comportamiento tan particular lo convierten tanto en una pieza de colección como en un juguete a gran escala para terrenos accidentados: un perfil muy alejado de los chasis de competición, pero que explica el apego que despierta este monster truck 1/10 desde 1987.
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