Insertos Medium de Ruddog: cuatro espumas inéditas para neumáticos 1/10 todoterreno

Foto: Ruddog Products (fuente)

Insertos Medium de Ruddog: una gama 1/10 todoterreno por fin completa

Los insertos Medium de Ruddog amplían la oferta de neumáticos de la marca alemana en 1/10 todoterreno. Llegan cuatro referencias de golpe, pensadas para cubrir la totalidad de las medidas utilizadas en buggy 2WD, buggy 4WD y stadium truck, sin obligar al piloto a recurrir a varios catálogos de la competencia.

El núcleo del anuncio es el propio compuesto Medium. Ruddog lo describe como un compromiso asumido entre tres parámetros que habitualmente se contraponen: la velocidad de paso por curva, la amortiguación de las irregularidades y la tracción al acelerar. Un inserto demasiado blando aplasta el neumático en apoyo y cuesta décimas en las curvas rápidas; uno demasiado firme rebota sobre los baches y hace patinar el tren trasero a la salida de curva. El Medium apunta a la zona intermedia, la que sigue siendo aprovechable en una pista cuyo agarre evoluciona a lo largo del día.

Cuatro anchos para cubrir todo el 1/10 todoterreno

La declinación sigue la lógica de las medidas de competición actuales. Los insertos delanteros slim 2WD, de unos 18 mm de ancho, se dirigen a los buggies 2WD equipados con neumáticos delanteros estrechos. Los insertos delanteros 2WD/4WD, de unos 30 mm, corresponden al ancho estándar de los buggies. Los insertos traseros cubren las ruedas de unos 40 mm, comunes al 2WD y al 4WD. Por último, la versión truck, la más ancha con unos 55 mm, se ocupa de los stadium trucks 1/10.

Cada referencia se entrega en bolsa de cuatro piezas, justo lo necesario para equipar dos pares completos. En cuanto al precio, Ruddog mantiene un posicionamiento agresivo: 4,99 € la bolsa de insertos delanteros slim 2WD, 5,99 € para los delanteros 2WD/4WD y también para los traseros, y 8,99 € para la versión truck. A ese nivel, probar varias configuraciones en un mismo fin de semana de carreras no supone una inversión desmesurada.

Una elección de reglaje por derecho propio

El inserto sigue siendo uno de los reglajes más subestimados del 1/10 todoterreno. Condiciona la manera en que la carcasa se deforma bajo carga y, por tanto, la superficie de goma realmente en contacto con el suelo. Disponer de un compuesto único declinado en los cuatro anchos permite mantener un comportamiento homogéneo de un tren a otro, lo que simplifica considerablemente la puesta a punto: se modifica la goma o la carcasa sin introducir al mismo tiempo una variable de amortiguación interna.

Las cuatro referencias se anuncian disponibles de inmediato en Ruddog, con un plazo de envío de dos a tres días laborables.