Photo : Dim3nsion by JP (source)
Dim3nsion by JP complète son catalogue d’options avec un topdeck carbone 1,5 mm pour le Serpent Medius X26, le touring électrique 1/10 de la marque néerlandaise. La pièce se décline en deux variantes, Standard et Wave, qui visent un même objectif : donner au châssis un niveau de flex supplémentaire à exploiter en réglage.
Version Standard : la géométrie d’origine, en plus souple
La déclinaison Standard conserve la géométrie classique du topdeck de série, mais dans une épaisseur réduite à 1,5 mm. Résultat, le châssis travaille davantage que dans sa configuration d’origine. Un choix pertinent lorsque la piste manque d’accroche et que la voiture a besoin de générer du grip mécanique plutôt que de compter sur l’adhérence du revêtement.
Version Wave : encore plus de flex
La variante Wave pousse la logique plus loin avec une souplesse supérieure. Elle ouvre un cran de réglage additionnel pour les conditions de piste changeantes, typiquement les surfaces froides ou poussiéreuses où un châssis trop rigide devient nerveux et difficile à placer.
Le flex, un vrai levier de réglage en touring 1/10
Sur un Serpent Medius X26 comme sur n’importe quel touring de compétition, jouer sur l’épaisseur du topdeck reste l’un des moyens les plus directs de modifier le comportement sans toucher aux amortisseurs ni à la géométrie. Moins de matière, c’est plus de flex, donc plus de grip mécanique et un comportement généralement plus prévisible en entrée de courbe. Disposer de deux niveaux distincts dans la même référence évite d’avoir à multiplier les platines pour couvrir la plage utile.
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