Foto: 3Racing (fuente)
3Racing abre las reservas de una versión de tracción delantera de su touring eléctrico 1/10 Zero Cero. Y la marca insiste en un punto: no se trata de un kit de conversión, sino de un chasis FWD diseñado desde cero en torno a la arquitectura Zero Cero.
Un verdadero chasis de tracción delantera, no una conversión
La diferencia se ve ya en la placa: acero de 1,2 mm, taladrada con tornillos avellanados a 110 grados mecanizados específicamente para este modelo. Todas las masas se han desplazado hacia delante — servo, motor, dirección y baterías — para cargar el eje motriz, que es la clave del comportamiento de un 1/10 de tracción delantera.
Latón delante, aligeramientos detrás
El parachoques delantero es un bloque de aleación de latón de 48 gramos, con alojamientos para añadir pesos de reglaje. Atrás, la placa recibe múltiples aligeramientos destinados a flexibilizar el chasis y buscar tracción pese a no tener transmisión en ese eje.
Caja delantera acortada y correa 225
La transmisión también se ha rediseñado: la caja delantera está especialmente acortada para la configuración FWD, y la correa 225 busca mejor respuesta de motor y una aceleración más franca. El puente superior, depurado, integra directamente la tapa del diferencial — menos piezas, menos peso.
Este Zero Cero FWD deriva del Zero Cero lanzado a principios de 2026 por el 15 aniversario de la marca. Llega mientras la categoría de tracción delantera sigue ganando terreno tanto en club como en competición.
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