Sparko F8SE : le buggy nitro 1/8 Special Edition décortiqué en vidéo

Photo : Sparko Racing / PowerHobby (source)

Sparko F8SE : la Special Edition du buggy nitro 1/8 décortiquée

Le Sparko F8SE bénéficie d’une présentation vidéo complète signée Jacob Hardison, d’Adrenaline RC Racing. L’exercice est utile : cette Special Edition du buggy nitro 1/8 de Sparko Racing ne se contente pas d’un habillage différent, elle intègre d’usine une série d’options qui n’étaient jusqu’ici proposées qu’à la pièce.

Un châssis 7075-T6 pensé pour le flex

La base du Sparko F8SE reste un châssis en aluminium 7075-T6 anodisé dur, de conception étroite, directement inspiré de la plateforme électrique de la marque. L’objectif affiché est double : abaisser le centre de gravité et surtout autoriser un réglage fin de la rigidité. Le pilote peut ainsi assouplir l’ensemble pour attaquer une piste cassante à faible adhérence, ou au contraire le raidir sur un tracé très accrocheur où le châssis doit rester stable sous charge.

L’empattement se règle sur une plage de 323 à 327 mm, avec un ajustement de plus ou moins 2 mm qui déplace l’équilibre général de la voiture. Les voies avant et arrière sont fixées à 301 mm. La transmission reste une quatre roues motrices par cardan central renforcé, avec trois différentiels à pignons. Le rapport de transmission est annoncé à 11,7 et la masse en ordre de marche tourne autour de 3 420 grammes, hors moteur et électronique.

Les options d’usine incluses de série

La différence majeure entre le kit standard et cette Special Edition tient au contenu. Les fusées avant en aluminium avec 4 degrés de KPI sont montées d’origine, tout comme les inserts arrière usinés CNC en plus 2 mm. Les supports d’amortisseurs avant et arrière adoptent une géométrie revue, censée gagner en précision de direction et en stabilité sous freinage. S’ajoutent des renforts de châssis en carbone, des tours d’amortisseurs en aluminium, des amortisseurs Big Bore et un réservoir de compétition à prise intégrée.

Le kit livre la carrosserie polycarbonate, l’aileron, le filtre à air, la visserie, les décalcomanies et la notice. Restent à fournir le moteur, l’ensemble radio, les servos, l’accu de réception, les roues et le carburant. Référence F80001-SE, le Sparko F8SE est affiché autour de 682,50 dollars chez le distributeur PowerHobby, et se trouve également chez des revendeurs européens sous la référence SPKF80001-26.