Yokomo MS2.1 : la nouvelle touring 1/10 de compétition Master Speed

Photo : Yokomo (source)

Un an après le lancement de la MS2.0, Yokomo officialise la Yokomo MS2.1, dernière évolution de sa touring 1/10 de compétition Master Speed. Le constructeur japonais a diffusé une image CAO de la voiture alors que le championnat du monde ISTC approche : il se disputera en novembre sur la piste Huge RC, en Thaïlande.

Yokomo MS2.1 : une transmission recentrée sur la courroie arrière

La modification la plus marquante de la Yokomo MS2.1 concerne la position de la courroie arrière, rapprochée de l’accu. L’objectif affiché par Yokomo est d’optimiser les efforts transmis à la poulie centrale lorsque la puissance moteur augmente. Dans le même esprit, l’écartement entre les deux roulements de poulie centrale a été augmenté afin de limiter le voile de l’ensemble en charge.

Suspension avant allongée et centre de gravité abaissé

À l’avant, les bras de suspension gagnent 1 mm de longueur et s’accompagnent d’un nouveau positionnement des amortisseurs. Le support moteur, lui, est remonté de 0,5 mm : de quoi utiliser des châssis plus fins sans risque de contact. S’y ajoutent de nouvelles pièces d’amortisseurs ainsi que des tours avant et arrière redessinées, qui abaissent le centre de gravité de la voiture — un travail classique en touring 1/10, mais déterminant pour le grip aussi bien sur moquette que sur asphalte.

Trois spécifications de châssis et un kit de conversion MS2.0

La Yokomo MS2.1 sera proposée en trois spécifications de châssis : carbone, aluminium et acier, à choisir selon la surface et le niveau d’adhérence de la piste. Les pilotes déjà équipés d’une MS2.0 ne sont pas oubliés, puisque Yokomo annonce un kit de conversion. Le tarif et la date de commercialisation de la MS2.1 n’ont pas encore été communiqués.