T-Work’s: copas de diferencial de aluminio y acero para el Team Associated RC28

Foto: T-Work's (fuente)

T-Work’s prosigue su trabajo sobre el micro touring 1/28 de Team Associated con dos nuevas opciones de transmisión: las copas de diferencial TE-213-TC28 de aluminio y TE-249-TC28 de acero de muelle. Dos enfoques opuestos para la misma pieza, a elegir según el programa de uso.

La versión de aluminio: ganar peso en rotación en el RC28

La TE-213-TC28 está mecanizada en aluminio 7075-T6 con un tratamiento de superficie duro destinado a limitar el desgaste, punto débil habitual del aluminio en una pieza de arrastre. La ganancia anunciada es de unos 0,36 g respecto a la pieza de origen. En un coche de 1/28, esa masa retirada del conjunto en rotación se traduce directamente en una respuesta al acelerador más viva y una velocidad punta ligeramente superior.

La versión de acero: durar sin deformarse

La TE-249-TC28, por su parte, está tallada en acero de muelle y se presenta como una pieza aligerada para diferenciales delantero y trasero. Aquí el objetivo ya no es la masa sino la resistencia en el tiempo: el acero encaja mejor los esfuerzos de la transmisión del RC28 y conserva sus cotas, lo que preserva el funcionamiento del diferencial run tras run.

Dos opciones de bajo coste

Las tarifas anunciadas por T-Work’s siguen siendo contenidas: 7,70 USD el juego de aluminio y 9,79 USD el de acero. Suficiente para dar fiabilidad o aligerar la transmisión de un RC28 sin comprometer el presupuesto de una opción de chasis.