Foto: Xpress (fuente)
Los touring 1/10 sport de Xpress pasan al carbono. El fabricante hongkonés estrena una gama de piezas de carbono mate destinadas al Arrow AT1S y al Execute XQ3S, dos chasis que se entregan de serie con platinas de composite FRP. Estos conjuntos «Sport spec» permiten rigidizar el coche de forma progresiva, pieza a pieza, sin tener que cambiar de kit.
Xpress Arrow AT1S: el conjunto de carbono mate más completo
Es el Arrow AT1S el que recibe la dotación más amplia. El kit de conversión en carbono mate incluye un chasis principal de 2,25 mm de espesor, un puente superior de 2,0 mm, la platina de unión del sistema flotante del eje de transmisión, un mamparo superior y las torretas de amortiguadores delantera y trasera. Suficiente para sustituir la totalidad de las piezas estructurales de FRP montadas de serie en este 4WD de transmisión por cardán.
Execute XQ3S: chasis y soporte de carrocería
El Execute XQ3S, la propulsión sport de la marca, hereda una oferta más específica: un chasis principal de carbono mate de 2,25 mm y un soporte de carrocería trasero. En este tipo de chasis, pasar del FRP al carbono modifica la rigidez general y, por tanto, el agarre mecánico, una palanca de reglaje que los pilotos de club utilizan con gusto para adaptar el coche a pistas de mucho agarre.
Piezas vendidas por unidades
Xpress no comercializa estos conjuntos como un pack cerrado: cada pieza sigue disponible por separado en el catálogo. Una elección lógica, ya que el acabado mate no es solo estético: limita los reflejos y, sobre todo, permite empezar únicamente por la platina principal antes de extender la conversión al resto del chasis según las necesidades.
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