XRAY X1 : un aileron arrière haute charge homologué ETS pour la F1 1/10

Photo : XRAY (source)

L’aileron arrière haute charge annoncé par XRAY pour sa X1 vise les pilotes de F1 1/10 qui cherchent à charger davantage le train arrière. Proposé en noir, il vient remplacer l’aileron d’origine de la formule 1/10 de la marque slovaque et il est homologué pour les épreuves ETS.

Un aileron X1 dessiné pour l’appui maximal

La formule 1/10 est une classe où la charge aérodynamique arrière conditionne tout le reste : c’est elle qui autorise à remettre les gaz tôt en sortie de virage sans faire décrocher l’essieu moteur. Le nouvel aileron X1 a précisément été profilé pour générer le plus d’appui possible, là où les ailerons standard privilégient un compromis entre appui et traînée.

Stabilité et traction en hausse à l’arrière

XRAY met en avant deux gains concrets : une meilleure stabilité générale de la voiture et une traction arrière améliorée. Sur les tracés moquette ou asphalte à fort grip, où la F1 1/10 tourne très vite et où la moindre reprise d’appui se paye immédiatement, ce type de pièce se comporte moins comme un accessoire que comme un véritable réglage à part entière. À l’inverse, sur une piste lente ou peu adhérente, l’appui supplémentaire peut coûter en vitesse de pointe : c’est bien une option de setup, à choisir selon le circuit.

Homologué pour les courses ETS

Point important pour les pilotes engagés en championnat : l’aileron est approuvé pour un usage en ETS (Euro Touring Series), le rendez-vous européen de référence pour la piste 1/10. Il peut donc être monté sans crainte de non-conformité au contrôle technique, ce qui n’est pas toujours le cas des ailerons alternatifs proposés par les fabricants d’options.