SWORKz S35-5 e S35-5e: o buggy 1/8 nitro e elétrico de nova geração

Foto: SWORKz (fonte)

O SWORKz S35-5 é oficial: o fabricante revela a quinta geração da sua plataforma de buggy 1/8 de competição, declinada em versão térmica S35-5 e em versão elétrica S35-5e. Anunciados a 2 de setembro de 2026 como «coming soon», ambos os kits partem das bases comprovadas do S35-4 EVO e concentram as evoluções nos pontos que realmente fazem ganhar tempo por volta.

SWORKz S35-5: uma geometria afinada em vez de reinventada

A filosofia anunciada é clara: não quebrar o comportamento conhecido do S35-4 EVO. A geometria de suspensão foi retocada por zonas específicas para oferecer mais velocidade de passagem em curva, mais tração e uma condução mais tolerante, sem alterar o carácter geral do carro. O resultado procurado: um buggy previsível, fácil de explorar e, sobretudo, constante em pistas muito diferentes.

Chassis T7075 aligeirado e opção +3 mm

O S35-5 articula-se em torno de uma placa de alumínio T7075 anodizado duro, aligeirada, que retoma a distância entre eixos de referência do S35-4 EVO, já amplamente validada pelos pilotos oficiais da marca. Como no modelo anterior, um chassis alongado em +3 mm estará disponível em opção: é a configuração a privilegiar em pistas rápidas de forte aderência, onde traz estabilidade e torna o carro mais fácil a alta velocidade.

Transmissão HET e caixa regulável em altura

O sistema de diferenciais HET do S35-4 EVO é incluído de série, garantia de fiabilidade e de desempenho já conhecidos. Em opção, um conjunto de coroa e campânula de embraiagem em módulo 0,8 procura uma transmissão de potência mais eficiente e regular. A caixa permite regular a altura do diferencial e do pinhão para afinar a transmissão: a posição 0 (baixa) corresponde exatamente à do S35-4 EVO, o que dá um ponto de partida familiar.

Barras estabilizadoras sobre rolamentos e amortecedores repensados

A verdadeira novidade mecânica do S35-5 está nos suportes das barras estabilizadoras, agora guiados por rolamentos de esferas. As barras trabalham mais livremente, com menos atritos parasitas, o que torna a afinação mais precisa e reproduzível de uma sessão para a outra. Do lado dos amortecedores, o conjunto foi revisto com vedantes X-ring e torres de amortecedor com dupla fila de fixações, para multiplicar as combinações de afinação consoante a aderência. Uma nova gama de molas Samurai Competition acompanha o kit para equilibrar o conjunto. A direção é herdada do S35-4 EVO, com uma opção de Ackermann revista, e a placa de rádio redesenhada oferece várias posições de bateria e de recetor para jogar com a repartição de massas.

Ficha técnica SWORKz S35-5 e S35-5e

• Comprimento: 510 mm — Largura: 308 mm — Altura: 220 mm
• Distância entre eixos: 325 a 330 mm
• Peso S35-5 (térmico): 3400 g
• Peso S35-5e (elétrico): 3680 g
• Chassis de alumínio T7075 anodizado duro aligeirado, opção +3 mm
• Diferenciais HET, opção coroa / campânula módulo 0,8
• Suportes de barras estabilizadoras sobre rolamentos (S35-5)
• Molas Samurai Competition, amortecedores com vedantes X-ring

Nenhum preço oficial foi comunicado até ao momento, sendo ambos os kits anunciados como iminentes. Os revendedores europeus habituais da marca, como a Wartelle Shop ou a Donuts Racing, são citados como pontos de venda na abertura das encomendas.