Photo : Hobbywing (source)
Le Hobbywing XeRun AXE 4987 R3S pousse la famille AXE vers le haut du catalogue : ce moteur brushless sensored à pilotage FOC vise les crawlers de grande taille, au 1/5 comme au 1/6, là où le couple et la finesse de dosage comptent infiniment plus que la vitesse de pointe.
Hobbywing XeRun AXE 4987 R3S : la fiche technique
- Type : brushless sensored, pilotage FOC, 4 pôles
- Cote : 1600 KV
- Dimensions : 49,5 mm de diamètre pour 87 mm de longueur de carter
- Axe de sortie : 5 mm
- Masse : 660 g
- Alimentation : 3S à 8S LiPo
- Courant à vide : 12,1 A
- Câblage : 3 fils de 10 AWG en 300 mm, connecteurs 6,5 mm mâles
- Référence : 30401402
Un capteur magnétique à la place des sondes Hall
La vraie nouveauté se joue au niveau de la mesure de position du rotor. Là où un moteur classique se contente de sondes à effet Hall, le 4987 R3S embarque un encodeur magnétique que Hobbywing annonce soixante fois plus précis. Concrètement, c’est ce qui permet au pilotage FOC de délivrer un couple propre dès les tout premiers degrés de gâchette, sans à-coup ni point dur, exactement ce qu’on demande à un moteur de franchissement quand il s’agit de poser une roue au millimètre sur une arête.
Plus court que la concurrence, et plus musclé
Avec ses 87 mm de carter, le moteur revendique 3 mm de moins qu’un 4990 tout en développant environ 8 % de puissance supplémentaire. Sur un châssis au 1/6, ces quelques millimètres se négocient souvent au chausse-pied entre la transmission et la cellule : le gain n’est pas anecdotique. Le reste de la construction suit la même logique de robustesse, avec un carter aluminium usiné CNC, des roulements de qualité et un fil émaillé tenant 200 °C.
Étanchéité IP66 et compatibilités
Le XeRun AXE 4987 R3S est certifié IP66, ce qui l’autorise sans discussion sous la pluie, dans la neige, la boue, le sable ou les passages à gué. Il est prévu pour fonctionner avec le variateur XeRun AXE Plus R3, à condition de disposer au minimum du firmware 1.1.3. Côté véhicules, Hobbywing cite les CrossRC EMO XX et EMO XX2 au 1/6 ainsi que l’Axial SCX6.
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