Emanuele D’Amico champion du monde IFMAR 1/5 Touring 2026 à Lostallo

Photo : Red RC (source)

Le championnat du monde IFMAR 1/5 Touring a livré son verdict le 1er août 2026 sur la piste de Lostallo, en Suisse : l’Italien Emanuele D’Amico est le nouveau champion du monde 1/5 Touring. Déjà champion d’Europe en 2024, le pilote Mecatech s’offre la couronne mondiale à l’occasion de la douzième édition de cette épreuve reine des grandes échelles.

Championnat du monde 1/5 Touring : une finale d’une heure maîtrisée

Sur une grille de dix voitures, D’Amico s’élançait depuis la deuxième place, juste derrière son compatriote et coéquipier Edoardo Repetti, auteur du meilleur temps des qualifications. Repetti prenait les commandes au départ, mais une erreur au bout de huit minutes de course ouvrait la porte à son coéquipier. D’Amico passait en tête et n’allait plus jamais rendre la position.

À mi-parcours, l’avance du futur champion atteignait déjà cinq secondes, pendant que Repetti subissait la pression de Markus Feldmann. Une fois la vague d’arrêts au ravitaillement passée, la course se stabilisait sous le contrôle total de D’Amico. Son dernier tour ressemblait à un tour d’honneur : le chronomètre de Repetti avait déjà expiré. L’écart final frôlait les dix secondes.

Feldmann en panne sèche, un troisième titre mondial qui s’envole

Tenant du titre, l’Allemand Markus Feldmann visait une troisième couronne mondiale. Parti de la cinquième place, il était remonté au troisième rang lorsque la panne sèche l’a stoppé à trente-deux minutes de l’arrivée. Reparti en piste, il signait bien le meilleur tour en course, mais sans pouvoir boucler la distance : il est finalement classé septième.

Le podium du championnat du monde 1/5 Touring 2026

1. Emanuele D’Amico (Italie, Mecatech) — champion du monde
2. Edoardo Repetti (Italie, Mecatech) — meilleur qualifié
3. Giovanni Verbrugghe (Belgique) — vainqueur de sa demi-finale

Champion d’Europe 2016, Giovanni Verbrugghe complète le podium après s’être hissé en finale par la voie des demi-finales et s’être élancé depuis la troisième position sur la grille.

Le 1/5, une discipline d’endurance à part

Avec ses finales d’une heure et ses arrêts au ravitaillement, le 1/5 Touring reste l’une des disciplines les plus exigeantes du modélisme de compétition. La vitesse pure n’y suffit pas : il faut de la régularité sur des centaines de tours, une mécanique irréprochable et une stratégie carburant sans faille — la mésaventure de Markus Feldmann l’a rappelé de la manière la plus cruelle. C’est précisément sur ce terrain que Mecatech a placé ses deux pilotes aux deux premières places de la hiérarchie mondiale.