Servos de perfil baixo ProTek RC: nova nomenclatura e garantia vitalícia nos carretos

Foto: ProTek RC (fonte)

O especialista norte-americano ProTek RC reorganiza a sua gama de servos de perfil baixo destinados à competição 1/10. A mecânica não muda, mas as quatro referências mais vendidas da marca mudam de nome para uma nomenclatura mais legível, e todo o catálogo passa a ter uma garantia vitalícia nos carretos.

Os servos de perfil baixo ProTek RC mudam de nomenclatura

A designação anterior acumulava sufixos (TBL, SS, T) sem uma hierarquia evidente. O novo sistema separa claramente os servos orientados para o binário (LPT, de Low Profile Torque) dos servos orientados para a velocidade (LPS, de Low Profile Speed), servindo o número à frente como referência de posicionamento na gama.

• PTK-300LPT (ex-PTK-160TBL) — servo de perfil baixo brushless de alto binário, apresentado pela marca como o servo de competição mais vendido do seu catálogo. Preço de venda: 129,99 $.
• PTK-275LPT (ex-PTK-160T) — servo de perfil baixo de alto binário com carretos metálicos, pensado tanto para todo-o-terreno como para pista, com mais binário do que o 215 em troca de uma velocidade ligeiramente inferior. Preço de venda: 109,99 $.
• PTK-215LPT (ex-PTK-140T) — servo de perfil baixo de alto binário com carretos metálicos e duplo rolamento de esferas, posicionado na entrada de gama de competição e para o piloto de clube. Preço de venda: 79,99 $.
• PTK-150LPS (ex-PTK-160SS) — servo de perfil baixo ultrarrápido, caixa integralmente em alumínio, 0,04 s de tempo de trânsito a 7,4 V, carretos totalmente metálicos e duplo rolamento de esferas. Preço de venda: 109,99 $.

Uma garantia vitalícia nos carretos

Esta é a verdadeira novidade do anúncio: todos os servos ProTek RC passam a estar cobertos por uma garantia vitalícia nos carretos, assegurada pela AMain Hobbies. Um argumento com peso no todo-o-terreno, onde o trem de carretos é a primeira vítima de uma recepção falhada ou de um toque num lancil.

Que modelo para que utilização?

Num turismo 1/10 ou num pancar, onde a velocidade de direção é decisiva, o PTK-150LPS e os seus 0,04 s continuam a ser a referência da casa. Em buggy ou em truck, onde é preciso arrancar as rodas dentro do sulco, o PTK-300LPT brushless e o PTK-275LPT são as escolhas lógicas, ficando o PTK-215LPT a assegurar a entrada de gama sem abdicar dos carretos metálicos nem dos rolamentos.