Servos low profile ProTek RC : nouvelle nomenclature et garantie à vie sur les pignons

Photo : ProTek RC (source)

Le spécialiste américain ProTek RC réorganise sa gamme de servos low profile destinés au 1/10 de compétition. La mécanique ne bouge pas, mais les quatre références les plus vendues changent de nom pour une nomenclature plus lisible, et l’ensemble du catalogue passe sous une garantie à vie sur les pignons.

Les servos low profile ProTek RC changent de nomenclature

L’ancienne dénomination empilait les suffixes (TBL, SS, T) sans hiérarchie évidente. Le nouveau système sépare clairement les servos axés couple (LPT, pour Low Profile Torque) des servos axés vitesse (LPS, pour Low Profile Speed), le nombre placé devant servant de repère de positionnement dans la gamme.

• PTK-300LPT (ex PTK-160TBL) — servo low profile brushless haut couple, présenté par la marque comme le servo de course le plus vendu de son catalogue. Tarif public : 129,99 $.
• PTK-275LPT (ex PTK-160T) — servo low profile haut couple à pignons métal, conçu aussi bien pour le tout-terrain que pour la piste, avec davantage de couple que le 215 pour une vitesse légèrement en retrait. Tarif public : 109,99 $.
• PTK-215LPT (ex PTK-140T) — servo low profile haut couple à pignons métal et double roulement à billes, positionné sur l’entrée de gamme course et le pilote de club. Tarif public : 79,99 $.
• PTK-150LPS (ex PTK-160SS) — servo low profile ultra rapide, boîtier intégralement aluminium, 0,04 s de temps de transit sous 7,4 V, pignons tout métal et double roulement à billes. Tarif public : 109,99 $.

Une garantie à vie sur les pignons

C’est la vraie nouveauté de cette annonce : tous les servos ProTek RC sont désormais couverts par une garantie à vie sur les pignons, assurée par AMain Hobbies. Un argument qui pèse en tout-terrain, où le train de pignons est la première victime d’une réception manquée ou d’un contact avec une bordure.

Quel modèle pour quel usage ?

Sur une touring 1/10 ou une pancar, où la vitesse de barre prime, le PTK-150LPS et ses 0,04 s restent la référence maison. En buggy ou en truck, où il faut arracher les roues dans l’ornière, le PTK-300LPT brushless et le PTK-275LPT sont les choix logiques, le PTK-215LPT assurant l’entrée de gamme sans sacrifier ni les pignons métal ni les roulements.