Pro10 Eurocup: Alexander Hagberg detalla sus reglajes y el origen del Xray XP10

Foto: Alexander Hagberg (YouTube) (fuente)

El Pro10 Eurocup sigue siendo una de las citas mas discretas del calendario europeo de pista, y una de las mas tecnicas. Alexander Hagberg acaba de publicar su workshop, grabado en julio de 2026 durante la manga disputada en Evry, Francia. Un formato sencillo -preguntas del publico, respuestas de los pilotos- pero rico en informacion sobre una categoria que recupera color.

Un workshop Pro10 a tres voces

El piloto sueco de Xray, doble campeon del mundo IFMAR y ocho veces campeon de Europa EFRA, no esta solo. Le acompañan Antonino Mangiaracina y James Hild, este ultimo fundador y organizador de la serie Pro10. Durante la sesion el trio responde a las preguntas de los asistentes, sobre todo acerca de la puesta a punto de los pancar 1/10: reparto de masas, comportamiento del chasis, eleccion de neumaticos y adaptacion a los trazados europeos.

Por que Xray construyo el XP10

El pasaje mas interesante se refiere al origen del Xray XP10. Alexander Hagberg explica que la marca eslovaca decidio desarrollar su pancar 1/10 precisamente porque la categoria Pro10 vuelve a crecer en Europa tras varias temporadas discretas. Menciona tambien la implicacion de Antonino Mangiaracina en el proceso de desarrollo del coche.

Es un punto que merece subrayarse: a diferencia del touring 1/10, donde la oferta es enorme, el Pro10 vive sobre todo de chasis antiguos o de series pequeñas. La llegada de un fabricante del calibre de Xray, con la red de distribucion y el soporte tecnico que conlleva, es el tipo de señal que estructura una clase de forma duradera.

El Pro10, una clase por redescubrir

Recordemos el principio: el pancar 1/10 Pro10 es un coche de pista con chasis plano, traccion a dos ruedas y carroceria de tipo prototipo o stock car segun el reglamento, que rueda tanto en moqueta como en asfalto. La serie Pro10 dirigida por James Hild propone varias clases de motorizacion, del blinky 17.5T al modificado, lo que la hace accesible sin sacrificar el nivel de las primeras posiciones.

Para quien quiera empezar, este workshop es un buen punto de entrada: muestra los reglajes tal como se comentan al borde de la pista, sin puesta en escena, por los pilotos que mantienen viva la categoria.