SWORKz S35-5 y S35-5e: el buggy 1/8 nitro y eléctrico de nueva generación

Foto: SWORKz (fuente)

El SWORKz S35-5 es oficial: el fabricante presenta la quinta generación de su plataforma de buggy 1/8 de competición, disponible en versión térmica S35-5 y en versión eléctrica S35-5e. Anunciados el 2 de septiembre de 2026 como «coming soon», ambos kits parten de las bases probadas del S35-4 EVO y concentran las evoluciones en los puntos que realmente hacen ganar tiempo por vuelta.

SWORKz S35-5: una geometría afinada más que reinventada

La filosofía anunciada es clara: no romper el comportamiento conocido del S35-4 EVO. La geometría de suspensión se ha retocado por zonas concretas para ofrecer más velocidad de paso por curva, más tracción y una conducción más tolerante, sin modificar el carácter general del coche. El resultado buscado: un buggy predecible, fácil de explotar y, sobre todo, constante en pistas muy diferentes.

Chasis T7075 aligerado y opción +3 mm

El S35-5 se articula en torno a una placa de aluminio T7075 anodizado duro, aligerada, que reutiliza la distancia entre ejes de referencia del S35-4 EVO, ya ampliamente validada por los pilotos oficiales de la marca. Como en el modelo anterior, habrá un chasis alargado +3 mm disponible como opción: es la configuración a elegir en pistas rápidas de mucho agarre, donde aporta estabilidad y hace el coche más fácil a alta velocidad.

Transmisión HET y caja regulable en altura

El sistema de diferenciales HET del S35-4 EVO se incluye de serie, garantía de fiabilidad y prestaciones ya conocidas. Como opción, un conjunto de corona y campana de embrague en módulo 0,8 busca una transmisión de potencia más eficiente y regular. La caja permite ajustar la altura del diferencial y del piñón para afinar la transmisión: la posición 0 (baja) corresponde exactamente a la del S35-4 EVO, lo que ofrece un punto de partida familiar.

Barras estabilizadoras sobre rodamientos y amortiguadores rediseñados

La verdadera novedad mecánica del S35-5 está en los soportes de barras estabilizadoras, ahora guiados por rodamientos de bolas. Las barras trabajan con más libertad, con menos fricciones parásitas, lo que hace el reglaje más preciso y reproducible de una sesión a otra. En cuanto a los amortiguadores, el conjunto se ha revisado con juntas X-ring y torres de amortiguador con doble fila de fijaciones, para multiplicar las combinaciones de reglaje según el agarre. Una nueva gama de muelles Samurai Competition acompaña al kit para equilibrar el conjunto. La dirección se hereda del S35-4 EVO, con una opción de Ackermann revisada, y la bandeja de radio rediseñada ofrece varias posiciones de batería y receptor para jugar con el reparto de masas.

Ficha técnica SWORKz S35-5 y S35-5e

• Longitud: 510 mm — Anchura: 308 mm — Altura: 220 mm
• Distancia entre ejes: 325 a 330 mm
• Peso S35-5 (térmico): 3.400 g
• Peso S35-5e (eléctrico): 3.680 g
• Chasis de aluminio T7075 anodizado duro aligerado, opción +3 mm
• Diferenciales HET, opción corona / campana módulo 0,8
• Soportes de barras estabilizadoras sobre rodamientos (S35-5)
• Muelles Samurai Competition, amortiguadores con juntas X-ring

De momento no se ha comunicado ningún precio oficial, ya que ambos kits se anuncian como inminentes. Los distribuidores europeos habituales de la marca, como Wartelle Shop o Donuts Racing, se citan como puntos de venta cuando se abran los pedidos.