Foto: XRAY (fuente)
El alerón trasero de alta carga anunciado por XRAY para su X1 se dirige a los pilotos de F1 1/10 que buscan cargar más el tren trasero. Ofrecido en negro, sustituye al alerón original de la fórmula 1/10 de la marca eslovaca y está homologado para las pruebas ETS.
Un alerón X1 diseñado para la carga máxima
La fórmula 1/10 es una clase en la que la carga aerodinámica trasera condiciona todo lo demás: es la que permite volver a acelerar pronto a la salida de curva sin que el eje motriz pierda adherencia. El nuevo alerón X1 ha sido perfilado precisamente para generar la mayor carga posible, allí donde los alerones estándar priorizan un compromiso entre carga y resistencia al avance.
Más estabilidad y tracción en el tren trasero
XRAY destaca dos ganancias concretas: una mejor estabilidad general del coche y una tracción trasera mejorada. En trazados de moqueta o asfalto de mucho agarre, donde la F1 1/10 gira muy rápido y donde la menor pérdida de apoyo se paga de inmediato, este tipo de pieza se comporta menos como un accesorio que como un auténtico elemento de reglaje. A la inversa, en una pista lenta o con poco agarre, la carga adicional puede costar velocidad punta: es realmente una opción de setup, a elegir según el circuito.
Homologado para las carreras ETS
Punto importante para los pilotos inscritos en campeonatos: el alerón está aprobado para su uso en ETS (Euro Touring Series), la cita europea de referencia para la pista 1/10. Puede montarse por tanto sin temor a no superar la verificación técnica, lo que no siempre ocurre con los alerones alternativos que proponen los fabricantes de opcionales.
🔗 Ver la ficha del producto en XRAY →Lee también
ALF1 Racing Designs presenta una caja de batería y alerones para el ALF1’27
Futura lanza una conversión a neumáticos de caucho para el Xray X1’27
