Mondial IFMAR 1/10 nitro Gubbio 2026 : pneus Hotrace et carburants imposés

Photo : Hotrace Tyres (source)

Mondial IFMAR 1/10 nitro : ce que change le rapport Stage 2 de Gubbio

À moins d’un mois du rendez-vous, l’IFMAR vient de publier le rapport Stage 2 de la 11e édition du championnat du monde 1/10 piste thermique. Après l’annonce des 129 engagés venus de 21 pays, ce second document s’attaque cette fois au cadre technique de la course, qui se disputera à Gubbio, en Italie, chez le Club Automodellistico 5 Colli. C’est le volet que les équipes attendaient pour boucler leurs préparations.

Un seul pneu pour tout le plateau : le contrôle Hotrace

Comme le veut désormais l’usage sur les mondiaux de piste thermique, la gomme est imposée. La fourniture revient à Hotrace, avec deux références seulement : à l’avant un pneu de 62 mm en 35 shore, à l’arrière un pneu de 64 mm en 37 shore. Un choix qui neutralise l’un des plus gros leviers de performance et renvoie les écarts vers le châssis, les réglages et le pilotage.

Trois carburants homologués et parc fermé

Côté carburant, trois produits sont retenus pour le championnat : le Thunder 16% EU d’Energy (Pepe Group, Italie), le FAST 16EU de Runner Time (Italie) et le Core 16% EU de Maxima (Thaïlande). La réglementation carburant entre en vigueur dès les essais chronométrés, avec application du régime de parc fermé : à partir de ce moment, plus question d’improviser sur les bidons.

Le programme jusqu’au 12 septembre

Le déroulé est calé. Les 4 et 5 septembre sont réservés aux essais IPD, suivis de deux journées d’essais libres les 6 et 7 septembre. La compétition officielle démarre le 8 septembre avec les essais chronométrés, et la semaine se poursuit jusqu’au 12 septembre. Le Néerlandais Jilles Groskamp arrive en tenant du titre avec Infinity, tandis que Dario Balestri, double champion du monde 1/8 piste et champion d’Europe en titre, courra à domicile avec l’occasion de compléter sa collection en nitro.