Corsatec : un embrayage 3 masselottes pour dompter les moteurs CTN7 et RS3

Photo : Corsatec (source)

Sur un tout-terrain 1/8 thermique, l’embrayage est le point de passage obligé entre un moteur brutal et un train roulant qui doit rester exploitable. Corsatec attaque le sujet avec un ensemble 3 masselottes conçu spécifiquement pour ses moteurs CTN7 et RS3.

Un volant acier taillé pour le CTN7 et le RS3

Le cœur du système est un volant d’inertie en acier, développé pour ces deux moteurs. Le but affiché est un contrôle de la puissance plus fin : plutôt que de chercher l’accroche maximale immédiate, la marque privilégie une montée en charge progressive, celle qui permet de remettre les gaz tôt en sortie de virage sans faire patiner les quatre roues.

Masselottes aluminium et cloche 13 dents

Les trois masselottes sont en aluminium, un choix qui allège les masses en rotation et limite l’inertie à chaque changement de régime, tout en visant une bonne résistance à l’usure. Elles travaillent avec une cloche d’embrayage 13 dents allégée, dont la géométrie a été pensée pour optimiser la pression exercée par les masselottes. En réduisant les frottements parasites, ce type de configuration contribue aussi à allonger l’autonomie d’un plein de carburant, un argument qui compte en course longue durée.

Où le trouver

Le système d’embrayage Corsatec est référencé chez plusieurs revendeurs spécialisés européens, parmi lesquels Wartelle Shop, Aigoin Racing et Donuts Racing, qui distribuent également les pièces détachées de la gamme : volants d’inertie basse, moyenne et haute, cloches de 13 à 17 dents et jeux de masselottes de rechange.