Foto: T-Work's (fuente)
Los alerones T-Work’s Sprint y Sprint Airflow completan la gama aerodinámica del fabricante para los buggies 1/8. Publicados el 27 de agosto de 2026, estos dos perfiles comparten la misma base pero buscan comportamientos opuestos: uno persigue la máxima estabilidad, el otro la soltura en los enlaces rápidos.
Sprint: carga aerodinámica y un tren trasero asentado
El Sprint, referencia TO-350-B, apuesta por la estabilidad. Su diseño optimiza el flujo de aire sobre toda la superficie, mientras que un faldón trasero elevado aumenta claramente la carga. Un estabilizador central atraviesa el alerón para limitar las turbulencias y la resistencia al avance, lo que evita que la ganancia de carga se pague demasiado cara en velocidad punta. Es la elección lógica sobre tierra pesada, en zonas bacheadas o cuando el circuito se vuelve deslizante al final de la jornada.
Sprint Airflow: el mismo perfil, perforado
El Sprint Airflow, referencia TO-350-A, retoma exactamente la misma silueta pero recibe una serie de perforaciones que dejan pasar el aire a través de la pieza. Resultado: una carga voluntariamente reducida, un buggy más vivo a la salida de las curvas y menos frenado en las rectas largas. En un circuito de mucho agarre o en interior, esta versión permite conservar un alerón de gran tamaño sin clavar el coche.
Referencias, colores y precio
Ambos alerones se ofrecen a 15,39 dólares la unidad y existen en cinco colores: blanco, amarillo, negro, rosa y verde. Suficiente para conjuntar la aerodinámica con la carrocería sin pintura adicional. En Europa, los productos T-Work’s se distribuyen especialmente a través de Wartelle Shop, RC Team y Aigoin Racing.
🔗 Ver la ficha del producto en T-Work's →Lee también
T-Work’s equipa la touring ARC A11 con nuevas opciones de titanio
T-Work’s presenta opciones de titanio para el Serpent SRX8e Gen4
